Рекламу показываем только НЕзарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь на Бухфоруме
    .

Транзитные перевозки и НДС

Путеводитель по разделу. НДС: регистрация, уплата, отчетность. Налоговая накладная, возмещение и т.д.

Модераторы: nikki, kollega, налоговик

НДС при перевозке груза: Волгоград (РФ) -Должанский (Украина) - Чоп (Украина)-Будапешт (Венгрия)

1. Весь пробег -> льгота по НДС (п. 197.8)
3
25%
2. Весь пробег -> нулевая ставка по НДС (пп. 195.1.3 "а")
1
8%
3. Должанский-Чоп -> льгота по НДС; Волгоград-Должанский и Чоп-Будапешт -> нулевая ставка
5
42%
4. Должанский-Чоп -> льгота по НДС; Волгоград-Должанский и Чоп-Будапешт -> не объект налогообложения
3
25%
5. Ваш вариант (отпишитесь в теме)
0
Нет ответов.
 
Всего голосов : 12

UNREAD_POST Зоряна К. » 12 июн 2012, 09:33

to Пикурила
Підручник не дуже добрий помічник ))

Краще вже для загального розвитку почитати міжнародну Конвенцію (ст. 1, ст. 3):
Конвенція про транзитну торгівлю внутрішньоконтинентальних держав
:a_g_a:

Моя думка незмінна: перевезенням транзитом через митну територію України при прохідному транзиті може вважатись лише перевезення виключно митною територією України.
От наприклад, якщо вантаж перевозиться з Польщі в Росію через Білорусію та Україну (отакий собі гіпотетичний маршрут). В цьому випадку маємо транзитний рух (транзит) через Білорусію та транзитний рух (транзит) через Україну. Так, це все складові єдиного марштруту перевезення.
Але не може перевезення транзитом через митну територію Білорусії вважатись перевезенням транзитом через митну територію України!
(чи з метою застосування пільги пункту 197.8 ПК чи з точки зору здорового глузду).
Тобто, перевезення вантажів від пункту їх відправлення (прийняття для перевезення) за межами державного кордону України до пункту (місця) їх митного оформлення на території України та на відрізку від пункту (місця) митного оформлення товарів до пункту призначення (доставки) за межами державного кордону України - це перевезення, здійснені за межами митної території України. А не перевезення транзитом через митну територію України.
І за наявності єдиного міжнародного перевізного документа з метою застосування підпункту 195.1.3 ПК такі перевезення вважаються міжнародними.
Аватар пользователя
Зоряна К.
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 01 авг 2011, 21:00
Откуда: Львів
Благодарил (а): 130 раз.
Поблагодарили: 89 раз.

UNREAD_POST Пикурила » 12 июн 2012, 10:03

Для Зоряны К. - Дякую.
Читала, і документи по шовкому шляху теж. Але вони не пояснюють щось стосовно оподаткування.

ІМХО.Існує 2 підходи: транзит як напрям руху і транзит як місце здійснення. Кожен підхід вибудовує за собою своє місце надання послуги і своє визнання об,єктів оподаткування.

Транзит як напрям, ціль руху - це погляд з точки зору правовідносин, які виникають між державою і юр.особою при переміщенні транзитом
Транзит як місце здійснення - це погляд з точки зору процедури, дії що виникає з цих правовідносин при мпереміщенні.

ІМХО: Ці два погляди співвідносяться між собою як площа та об,єм (площа - це функція об,єму :? ), тобто процедура (встановлення митного режиму, проїзд по території) - це функція, дія, що виникає із правовідносин юр.особи, яка провозить через Україну дещо з певною метою, та держави як іншого суб,єкта цих правовідносин.

Для правовідносин Україна-Юр.особа важливий перетин України і неважливий перетин (чи просто проїзд) інших територій. А у правовідносинах Юр.особа - Юр.особа важливі домовленості (обов.язки, відповідальність,вартість, маршрути перевезень і т.д.). Державі цікаво скільки коштує напрям, ціль операції, а не вартість проїзду при транзиті по території однієї країни чи іншої.
Держава (та її орган - ДПІ) сприймає це з точки зору правовідносин в першу чергу.
Ось такі відмінності.
Мої викладки теж мають право на здоровий глузд.
Последний раз редактировалось Пикурила 12 июн 2012, 12:48, всего редактировалось 1 раз.
Пикурила
 
Сообщений: 20
Зарегистрирован: 05 июн 2012, 18:46
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

UNREAD_POST Вотруба » 12 июн 2012, 12:12

Зоряна К. писал(а):Краще вже для загального розвитку почитати міжнародну Конвенцію (ст. 1, ст. 3):

Для загального розвитку потрібно звичайно і Конвенцію почитати. Але оскільки мова йде про ПДВ, то в цьому сенсі більш корисним буде почитати (обов’язково!) Директиву Ради 2006/112/ЄС про спільну систему податку на додану вартість

Пикуриле.
Уважаемая Пикурила, я, конечно, понимаю, что перед Вами стоит практическая задача – отстоять нулевую ставку в суде. И с точки зрения получения практического результата подход, изложенный в Ухвале ВАСУ, тоже приемлем и даже имеет свои плюсы. Но если говорить о сути обложения НДС такого рода операций, то она, на мой взгляд, состоит в другом.
1. Содержание правовых режимов перемещения зависит от направления проведения операций перемещения с товарами относительно границ тамож.тер.Укр. ( в Ук., из Укр., транзит через Укр.), а не места предоставления (что обсуждалось до сих пор).

ИМХО:
С точки зрения таможенного законодательства – безусловно да!
С точки зрения налогового законодательства – безусловно нет! (Во всяком случае, в части услуг вообще и транспортных услуг в частности).
С точки зрения налогового законодательства содержание “правового режима” (если этот термин здесь применим) обложения операций перемещения товаров (предоставления транспортных услуг) зависит от места предоставления. Причем, учитывая специфику обложения НДС, “место предоставления” не должно (не может!!!) пониматься буквально, в географическом смысле, а должно пониматься в смысле таможенной территории. Причем не той таможенной территории, на которой находятся перевозимые товары, а той, на которой предоставляется услуга по их перевозке. За одним исключением – транспортной услуги, обозначаемой в налоговом законодательстве термином “международная перевозка”. Международная перевозка это услуга в налоговом смысле экстерриториальная.
Перевозка из Волгограда в Будапешт (сквозняком, без перевалки на территории Украины) это одна услуга, являющаяся международной перевозкой.
Такая же перевозка с перевалкой, в целом тоже одна и тоже международная, облагаемая по нулевой ставке. Но если она осуществляется с перевалкой (перевалками) на территории Украины, то она состоит из нескольких отдельных услуг. Отдельных как при их документальном оформлении, так и при обложении НДС.
Если товар везут из Волгограда в Киев и здесь перегружают на другой транспорт, везущий его в Ужгород, а потом на третий, везущий в Будапешт, то она состоит из:
1) международной перевозки Волгоград – Киев;
2) услуги, оказанной на таможенной территории Украины - перевозки Киев – Ужгород;
3) международной перевозки Ужгород – Будапешт;
4) прочих услуг, оказанных на таможенной территории Украины – перегрузка, хранение, охрана и.п.
Услуги, оказанные на таможенной территории Украины, являются услугами по транзиту.
Услуги по международной перевозке (в т.ч. и на географической территории Украины) в силу их экстерриториальности может оказывать и нерезидент – нерезиденту.
Услуги на таможенной территории Украины могут оказываться только в том случае, если одна из сторон является резидентом. Именно для таких услуг предусмотрена льгота по п. 197.8 и именно резидент пользуется этой льготой (при перевозке Киев – Ужгород, в частности). Именно эти услуги и являются услугами по транзиту в данном случае.
Если мы с Вами думаем одинаково, то мы вообще не думаем.
Аватар пользователя
Вотруба
 
Сообщений: 1992
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 19:35
Благодарил (а): 604 раз.
Поблагодарили: 2005 раз.

UNREAD_POST Зоряна К. » 12 июн 2012, 13:27

Вотруба писал(а): Але оскільки мова йде про ПДВ, то в цьому сенсі більш корисним буде почитати (обов’язково!) Директиву Ради 2006/112/ЄС про спільну систему податку на додану вартість

Ая! І що нам то поможе? ))
Підсекція 3. Поставка перевезень
Стаття 46
Місцем поставки перевезень, окрім перевезення товарів у межах Співтовариства, є місце, в якому відбувається транспортування пропорційно до пройдених відстаней.
Стаття 47
Місцем поставки послуги з транспортування товарів у межах Співтовариства є місце відправлення транспорту.

А в Україні зараз:
- стосовно послуг з перевезення (крім перевезень, які визнаються міжнародними) згідно з пунктом 186.4 ПК місце постачання визначається за місцем реєстрації постачальника;
- стосовно послуг, пов’язаних із перевезенням, згідно з підпунктом «в» підпункту 186.2.1 ПК - за місцем фактичного постачання послуг.
Аватар пользователя
Зоряна К.
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 01 авг 2011, 21:00
Откуда: Львів
Благодарил (а): 130 раз.
Поблагодарили: 89 раз.

UNREAD_POST Пикурила » 12 июн 2012, 13:57

Дякую всім.
Пикурила
 
Сообщений: 20
Зарегистрирован: 05 июн 2012, 18:46
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

UNREAD_POST Вотруба » 12 июн 2012, 16:14

Стаття 46
Місцем поставки перевезень, окрім перевезення товарів у межах Співтовариства, є місце, в якому відбувається транспортування пропорційно до пройдених відстаней.

Саме так було і у нас до 2009 (здається) року. Міжнародні перевезення ділились пропорційно пройденим відстаням: по Україні - 20%, за межами – 0%. Відповідно і до складу митної вартості включалась (і оподатковувалась на митниці при розмитненні товару - тут і зараз! :) ) вартість перевезення за межами. А перевезення по Україні оподатковувалось колись і потім. ;) Але чиясь розумна голова в наших фіскальних органах здогадалась, що можна оподатковувати по ставці 0% все перевезення і всю 8-) суму отримувати на митниці (тут і зараз!). Принципово це нічого не змінило.

Стаття 47
Місцем поставки послуги з транспортування товарів у межах Співтовариства є місце відправлення транспорту.

Зоряна К. писал(а):А в Україні зараз:
- стосовно послуг з перевезення (крім перевезень, які визнаються міжнародними) згідно з пунктом 186.4 ПК місце постачання визначається за місцем реєстрації постачальника;

Гм… Цікавий підхід…
Це що, якщо нерезидент перевозить мій товар (незамитнений) зі Жмеринки до Шепетівки, то ПДВ я не сплачую?
А якщо я, резидент-перевізник, везу товар, що належить росіянину, з Мурома до Вятки, то я повинен нарахувати ПДВ?
Цікавий підхід… Як я розумію, Ви хочете сказати, що в цій частині положення Директиви та ПКУ різні!?
Я так не думаю! Стаття 47 Директиви просто враховує, зокрема, особливості ПДВшних взаємовідносин між Державами - членами ЕС. Там у них є свої заморочки, пов’язані з цими питаннями. А у нас їх нема! І місце відправлення транспорту це, в проекції Директиви на Україну, територія України. І місце прибуття транспорту теж Україна.

Пикурила писал(а):Дякую всім.

І Вам спасибі. Ваші думки з цього питання були досить цікавими.
Если мы с Вами думаем одинаково, то мы вообще не думаем.
Аватар пользователя
Вотруба
 
Сообщений: 1992
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 19:35
Благодарил (а): 604 раз.
Поблагодарили: 2005 раз.

UNREAD_POST Зоряна К. » 18 июн 2012, 16:40

ПДВ ЗА МІЖНАРОДНИМИ І ТРАНЗИТНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ: ОКРЕМІ ПРАВИЛА ОПОДАТКУВАННЯ
КОМЕНТАР РЕДАКЦІЇ
Нормами Податкового кодексу (далі - ПК) передбачено різний порядок обкладення ПДВ операцій постачання послуг із міжнародних і транзитних перевезень. Зокрема, операції:
• постачання послуг із міжнародних перевезень пасажирів, багажу і вантажів залізничним, авто-мобільним, морським, річковим та авіаційним транспортом обкладаються ПДВ за ставкою 0 % (абзац «а» пп. 195.1.3 ПК). При цьому перевезення вважається міжнародним, якщо воно здійс-нюється за єдиним міжнародним перевізним документом (цей термін роз'яснено листом ДПС від 23.12.11 р. № 10304/7/15-3417-14, див. «БАЛАНС», 2012, № 14, с. 14). Зокрема, для міжнародних авто-мобільних перевезень як такий документ названо міжнародну автомобільну накладну (СМК). Ставка ПДВ 0 % застосовується до вартості перевезення протягом усього маршруту. Додамо, що пере-візник має право на податковий кредит у зв'язку із здійсненням міжнародного перевезення;
• постачання послуг із перевезення пасажирів і вантажу транзитом через митну територію України, а також постачання послуг, пов'язаних із таким перевезенням, звільняються від ПДВ (п. 197.8 ПК). У коментованому листі зазначено, що звільнення від ПДВ за п. 197.8 ПК застосовується до вартості всього перевезення (без поділу його на відрізки). При іншому трактуванні вартість закордонних відрізків перевезення не була б об'єктом оподаткування, оскільки місце постачання таких послуг визначалося б за межами України (абзац «в» пп. 186.2.1 ПК). При цьому у постачальників послуг транзитного перевезення і пов'язаних із ним послуг немає права на податковий кредит.
Поняття транзитного перевезення ПК не визначено. Зрозуміло, що воно є міжнародним. Перевезення обох видів оформляються однаковими міжнародними перевізними документами (перелік докумен-тів для транзитних перевезень наведено у ст. б Закону від 20.10.99 р. № 1172-ХІ\/). Скористаємо-ся нормами нового Митного кодексу від 13.03.12 р. № 4495Л/І (далі - МК), який набуде чинності з 01.06.12 р. Транзит - це митний режим, відповідно до якого товари та/або транспортні засоби ко-мерційного призначення переміщаються під митним контролем між двома митними органами України або в межах зони діяльності одного митного органу без будь-якого використання цих товарів, без сплати митних платежів і без застосування заходів нетарифного регулювання зовнішньоекономічної діяльності (ст. 90 МК). Тобто, якщо пункт відправлення або пункт призначення знаходиться на митній території України, а маршрут перевезення проходить через одну або декілька зарубіжних країн - пе-ревезення буде міжнародним, але не транзитним, і обкладатиметься ПДВ за ставкою 0 %. Перелік документів, що використовуються для митного оформлення товарів і транспортних засобів у митному режимі транзиту, наведено у ст. 94 МК. Для перевізника в цілях звільнення від ПДВ за п. 197.8 ПК підтвердженням того, що міжнародне перевезення здійснюється в режимі транзиту, будуть такі до-кументи:
• договір перевезення вантажу, який згідно зі ст. 4 Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ) від 19.05.56 р. установлюється накладною (форму міжнародної на-кладної СМК наведено в листі ДПАУ від 20.02.97 р. № 16-2217/10-1300);
• ВМД - якщо для декларування вантажу не використовуються інші перелічені у ст. 94 МК документи. Для митного режиму «Транзит» ВМД оформляється відповідно до ч. З розд. II Інструкції, затвердже-ної наказом Держмитслужби від 09.07.97 р. № 307;
• книжка МДП (Сагпеї ТІК) (її форму наведено в Митній конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенції МДП) 1975 року - за умови оформлення цієї книжки;
• інші перелічені у ст. 94 МК документи.
Із листа можна зробити висновок, що норми п. 197.8 ПК застосовуються в цілях звільнення від ПДВ операцій постачання транспортних послуг із транзитних перевезень, що надаються і резидентами, і нерезидентами.
Тетяна ЛІСІЦА, редактор напряму «Бухгалтерський облік та оподаткування»
Баланс № 43-44
Аватар пользователя
Зоряна К.
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 01 авг 2011, 21:00
Откуда: Львів
Благодарил (а): 130 раз.
Поблагодарили: 89 раз.

UNREAD_POST Зоряна К. » 18 июн 2012, 17:41

Изображение
Аватар пользователя
Зоряна К.
 
Сообщений: 163
Зарегистрирован: 01 авг 2011, 21:00
Откуда: Львів
Благодарил (а): 130 раз.
Поблагодарили: 89 раз.

UNREAD_POST налоговик » 20 июн 2012, 10:47

МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УРАИНЫ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ «УКРЗАЛІ3НИЦЯ»
Дополнительные услуги железных дорог, связанные с транзитом: НДС - 20%?
Телеграмма от 23.03.2012 г. N ЦЗ-1-С-6/601

В связи с тем, что дополнительные услуги, связанные с транзитными перевозками грузов, оформгенные по внутренним документам и не занесенные 1 накладную ЦИМ (СИМ), УМВС (СМГС) или ЦИМ/УМВС, подлежат обложению НДС на общих основаниях по основной ставке, из Классификатора подкодов к Перечню кодов платы, сборов, штрафов \ других поступлений (далее — Классификатор) изымаются подкоды 091, 092, 093, 099.
В связи с указанным вносятся следующие изменения в Классификатор:
1. Изымаются словосочетания:
«с экспортно-импортными и внутренними грузами» в названиях подкодов 001—003 кодов 183/352, 251/355, 201/351, 269/464.
«при перевозке экспортно-импортных и внутренних грузов» в названиях подкодов 001—006 кода 190/340.
2. Изымаются подкоды 001 «При перевозке экспортно-импортных и внутренних грузов» кодов 178/ 328, 185/335, 186/336, 255/443, 188/338, 203/354, 197/ 347, 198/348, 211/363, 220/372, 195/345.
ООО НПФ «ТМСофт», ГП «ПКТБ АСУ ЗТ» до 03.04.2012 г. внести соответствующие изменения в программное обеспечение.

Приложение: Классификатор подкодов к Перечню кодов платы, сборов, штрафов и других поступлений, на 2 лист.3

Первый заместитель генерального директора М.СЕРГИЕНКО

Комментарий «Бухгалтерии»

На первый взгляд, телеграмма «Укрзалізниці» не влечет за собой никаких последствий. Однако именно из-за этой телеграммы, на основании которой «Укрзалізницею» «всего-навсего» было изменено программное обеспечение учета дополнительных сборов, на рынке услуг, связанных с транзитом грузов через территорию Украины, в апреле 2012 года начался переполох. Управления железных дорог стали начислять морским портам, экспедиторам и другим участникам, обеспечивающим транзит грузов, НДС по ставке 20% на дополнительные услуги. Это приводит к удорожанию транзитных услуг, потере заказов и уходу заказчиков транзитных услуг в другие, соседние страны. Справедливости ради проинформируем, что основанием для таких действий стало незаконное письмо СГНИ по работе с КНП в г.Донецке еще от 05.09.2011 г. № 34799/10/31-015, в котором налоговики безосновательно требуют от Донецкой железной дороги облагать НДС по ставке 20% дополнительные услуги, связанные с транзитом.
С таким подходом никак нельзя согласиться на основании следующих законодательных норм.
В соответствии с п.197.8 ст.197 НКУ освобождаются от обложения НДС операции по поставке услуг по перевозке (перемещению) пассажиров и грузов транзитом через таможенную территорию Украины, а также по поставке услуг, связанных с такой перевозкой (перемещением).
Согласно ст.1 Закона о транзите транзит грузов - это перевозка транспортными средствами транзита транзитных грузов под таможенным контролем через территорию Украины между двумя пунктами или в пределах одного пункта пропуска через государственную границу Украины, а транзитные услуги (работы) — это непосредственно связанная с транзитом грузов предпринимательская деятельность участников транзита, которая осуществляется в рамках договоров (контрактов) перевозки, транспортного экспедирования, поручения, агентских соглашений и т.п.
В соответствии со ст.90 Таможенного кодекса3 транзит — это таможенный режим, в соответствии с которым товары и/или транспортные средства коммерческого назначения перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами Украины или в пределах зоны деятельности одного таможенного органа без любого использования этих товаров, без уплаты таможенных платежей и без применения мер нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности.
А согласно ст.7 Закона о транзите транзитные услуги (работы) предназначаются для потребления и использования за пределами таможенной территории Украины и предоставляются (выполняются) на основании соответствующих двух- или многосторонних договоров (контрактов) между участниками транзита.
В свою очередь, участниками транзита в соответствии со ст.1 Закона о транзите являются грузовладельцы и субъекты предпринимательской деятельности (перевозчики, порты, станции, экспедиторы, морские агенты, декларанты и прочие), которые в установленном порядке предоставляют (выполняют) транзитные услуги (работы).
Транзит грузов может осуществляться в прямом или смешанном (комбинированном) сообщении (ст.4 Закона о транзите). В прямом сообщении транзит грузов предусматривает их транспортировку одним видом транспорта без перегрузки на другой. В смешанном сообщении транзит грузов может быть связан с их перегрузкой с одного вида транспорта на другие, переработкой, сортировкой, упаковкой, обмериванием, накоплением, формированием или измельчением партии транзитного груза, временным хранением и т.п. Такие операции осуществляются в зонах таможенного контроля исключительно по выбору грузовладельца (уполномоченного им лица).
В соответствии с частью второй ст.7 Закона о транзите договоры (контракты) о предоставлении (выполнении) транзитных услуг (работ) заключаются как между резидентами и нерезидентами, так и между самими резидентами и нерезидентами, которые свободно выбирают комплекс транзитных услуг (работ), предоставляющих их лиц (исполнителей), а также средства транзита, в зависимости от условий перевозок. А статьей 5 Закона о транзите определено, что транзитными грузами могут быть насыпные, наливные, навалочные, штучные, тарно-штучные грузы, а также транспортные средства транзита, которые считаются проходными через территорию Украины в случае, если прохождение этих грузов с перегрузкой, складированием, измельчением на партии, сменой транспортного средства транзита или без таких операций является частью полного маршрута перевозки, который начинается и заканчивается за пределами территории Украины.
Документальным подтверждением перевозки грузов транзитом является накладная УМВС (СМГС), ЦИМ (СИМ), унифицированная накладная ЦИМ/УМВС (ЦИМ/СМГС) и транзитная таможенная декларация УМВС ТР80, которые представляются таможенным органам для осуществления таможенного контроля.
С учетом указанных транспортных документов железнодорожные станции при передаче грузов другим участникам транзита на основании памяток о подаче вагонов, уведомлений и памяток о забирании вагонов начисляют плату за услуги, связанные с перевозкой грузов, в том числе транзитом через территорию Украины (за подачу, забирание, накатывание или выкатывание, пользование вагонами, их промывку и уведомление об их прибытии, о маневровой работе локомотива, хранение, взвешивание, проверку массы грузов и т.п.). В дальнейшем указанные платежи отражаются в накопительных карточках, ведомостях платы за подачу, забирание вагонов и маневровую работу, ведомостях платы за пользование вагонами в соответствии с Правилами пользования вагонами и контейнерами, утвержденными приказом Минтранса Украины от 25.02.99 г. № 113 (с изменениями, внесенными приказом от 01.12.2008 г. № 1454), Сборником тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги и Коэффициентами, применяемыми к этому Сборнику, утвержденными приказом Минтранса Украины от 26.03.2009 г. № 317, Правилами перевозки грузов, которые выдаются на основании ст.5 Устава железных дорог Украины, утвержденного постановлением КМУ от 06.04.98 г. № 457.
Статьей 3 Закона о транзите свобода транзита грузов обеспечивается путем:
отсутствия любой дискриминации в отношении участников транзита, а также при налогообложении операций, связанных с транзитом грузов, за исключением адекватного реагирования на дискриминационные меры к Украине или экономических санкций международных организаций, поддержанных Украиной;
свободного выбора участниками транзита транзитных услуг, работ, предоставляющих их лиц (исполнителей), средств транзита, а также маршрутов транзита;
отсутствия необоснованных задержек и ограничений, в том числе относительно средств транзита, и освобождения от уплаты любых других платежей.
На основании изложенного перечисленные выше дополнительные услуги, связанные с перевозками грузов транзитом, плата за которые взимается по отдельным внутренним документам (накопительным карточкам, ведомостям платы за подачу, забирание вагонов и маневровую работу, ведомостям платы за пользование вагонами), должны освобождаться от обложения НДС, если эти услуги относятся к транзитным по номерам вагонов, внесенным в накладные ЦИМ (СИМ), УМВС (СМГС) или ЦИМ/УМВС
Следует напомнить, что аналогичная норма действовала в период действия Закона Украины от 03.04.97 г. № 168/97-ВР «О налоге на добавленную стоимость» (п.5.15 ст.5 Закона). Разъяснение о применении этой льготной нормы было направлено в адрес ГНА в АР Крым, областях, городах Киеве и Севастополе письмом ГНАУ от 31.07.2009 г. № 16397/7/16-1517.
Таким образом, операции по поставке услуг, связанных с перевозкой (перемещением) пассажиров и грузов транзитом через таможенную территорию Украины, как до 01.01.2011 г. (до вступления в силу Кодекса), так и после указанной даты, освобождаются от НДС.

Александр КЛУНЬКО, эксперт-консультант
Аватар пользователя
налоговик
 
Сообщений: 5698
Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:29
Благодарил (а): 806 раз.
Поблагодарили: 2595 раз.

UNREAD_POST Svetenergo » 20 июн 2012, 17:14

Помогите разобраться:если груз следует автомобильным транспортом Италия- Румыния-Украина или Россия-Украина, то мы не делим его на отрезки для отражения сумм в ГТД ни в том, ни в другом случае?
Svetenergo
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: 20 июн 2012, 17:03
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Печкин » 20 июн 2012, 17:55

Svetenergo писал(а):Помогите разобраться:если груз следует автомобильным транспортом Италия- Румыния-Украина или Россия-Украина, то мы не делим его на отрезки для отражения сумм в ГТД ни в том, ни в другом случае?


Нет.
У вас не транзит. Вам в тему: Международные перевозки в Налоговом кодексе
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2885 раз.

UNREAD_POST налог » 20 июн 2012, 18:07

Svetenergo писал(а):Помогите разобраться:если груз следует автомобильным транспортом Италия- Румыния-Украина или Россия-Украина, то мы не делим его на отрезки для отражения сумм в ГТД ни в том, ни в другом случае?

смотря для чего. Если для определения таможенной стоимости, то делить надо до границы и после. А если для целей НДС, то нет.
налог
 
Сообщений: 357
Зарегистрирован: 29 дек 2010, 12:01
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 82 раз.

UNREAD_POST Печкин » 20 июн 2012, 18:20

Да, согласен. Для "отражения" в ГТД (т.е. определения таможенной стоимости) делить нужно (до места ввоза на таможенную территорию Украины). Декларант это должен определить.
На обложение НДС самой перевозки не влияет.
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2885 раз.

UNREAD_POST Вотруба » 20 июн 2012, 18:51

налог писал(а):
Svetenergo писал(а):Помогите разобраться:если груз следует автомобильным транспортом Италия- Румыния-Украина или Россия-Украина, то мы не делим его на отрезки для отражения сумм в ГТД ни в том, ни в другом случае?

смотря для чего. Если для определения таможенной стоимости, то делить надо до границы и после. А если для целей НДС, то нет.

Уважаемый налог, аргументируйте пожалуйста свое мнение о том, что для определения таможенной стоимости надо делить на отрезки до границы и после. И какую часть стоимости перевозки (до границы или после), по Вашему мнению, надо включать в таможенную стоимость товара и почему?
Если мы с Вами думаем одинаково, то мы вообще не думаем.
Аватар пользователя
Вотруба
 
Сообщений: 1992
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 19:35
Благодарил (а): 604 раз.
Поблагодарили: 2005 раз.

UNREAD_POST Печкин » 20 июн 2012, 19:10

Вотруба, добрый вечер!

Я тут с налогом согласен.

По первому (базовому методу) перевозка добавляется

Новый таможенный кодекс

Стаття 58. Метод визначення митної вартості за ціною договору (контракту) щодо товарів, які імпортуються (вартість операції)

10. При визначенні митної вартості до ціни, що була фактично сплачена або підлягає сплаті за оцінювані товари, додаються такі витрати (складові митної вартості), якщо вони не включалися до ціни, що була фактично сплачена або підлягає сплаті:
...
5) витрати на транспортування оцінюваних товарів до аеропорту, порту або іншого місця ввезення на митну територію України;


Раньше так же было.

А почему не включать?
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2885 раз.

Пред.След.

  • Похожие темы
    Ответов
    Просмотров
    Последнее сообщение

Вернуться в НДС

Кто сейчас на форуме

Зарегистрированные пользователи: Ads, Gb, MR, Ya