Рекламу показываем только НЕзарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь на Бухфоруме
    .

Замена шин

Путеводитель по разделу. Ставка 0 %, доходы, расходы, амортизация, декларация. Переходное.

Модератор: Печкин

UNREAD_POST ЮЛЬЧИК » 19 июн 2013, 12:38

Извините, не нашла по форуме ответа на интересующий вопрос. Подскажите, заменили автошины которые прошли пробег свыше нормы, можно ли отнести сумму установленных новых шин полностью в налогог.учете на расходы или только что в пределах 10% рем лимита? И можно ли относить на расходы стоимость новых шин при установке или это расходы при снятии их с авто?

За это сообщение автора ЮЛЬЧИК поблагодарил:
Люба П
ЮЛЬЧИК
 
Сообщений: 83
Зарегистрирован: 10 фев 2011, 12:00
Благодарил (а): 36 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

UNREAD_POST Печкин » 03 июл 2013, 11:19

было кучу раз на форуме

Мнение специалистов официальных органов
Замена шин грузового автомобиля: отражение в налоговом учете

Предприятие осуществляет замену шин на грузовых автомобилях.
Какую сумму расходов можно отнести в состав валовых расходов, а какую
- амортизировать при проведении такой операции?
Замена шин на дорожном транспортном средстве является операцией,
необходимой для поддержания автомобиля в рабочем состоянии. Приказом
Министерства транспорта Украины от 30.03.98 г. N 102 утверждено
Положение о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных
средств автомобильного транспорта, зарегистрированное в Министерстве
юстиции Украины 28 апреля 1998 года под N 268/2708 (далее - Положение
N 102).
В соответствии с п.п. 3.8 п. 3 Положения N 102 ежедневное
обслуживание, техническое обслуживание и сезонное техническое
обслуживание дорожных транспортных средств (далее - ДТС) не относится
к реконструкции, модернизации, техническому перевооружению и другим
видам улучшения дорожных транспортных средств.
Согласно п.п. 3.19 п. 3 Положения N 102 операции по замене на
дорожных транспортных средствах шин и аккумуляторных батарей также не
относятся к реконструкции, модернизации, техническому перевооружению
и другим видам улучшения ДТС.
То есть операции по замене шин как не относящиеся к
реконструкции, модернизации, техническому перевооружению и другим
видам улучшения ДТС, относятся к техническому обслуживанию ДТС.
Подпунктом 3.20 п. 3 Положения N 102 установлено, что нормы
эксплуатационного пробега автомобильных шин и порядок их
корректировки в зависимости от условий эксплуатации изложены в
нормативном документе "Нормы эксплуатационного пробега автомобильных
шин", утвержденном приказом Министерства транспорта Украины от
12.12.97 г. N 420 (далее - приказ N 420). Характеристики категорий
условий эксплуатации ДТС приведены в ГОСТ 21624-81.
Все субъекты хозяйствования (юридические и физические лица),
осуществляющие эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт
дорожных транспортных средств (за исключением троллейбусов, мопедов и
мотоциклов) независимо от форм собственности, при осуществлении
операций по замене шин должны руководствоваться нормами,
установленными приказом N 420.
К техническому обслуживанию относится замена автомобильных шин
только в соответствии с нормами эксплуатационного пробега.
Замена автомобильных шин, ставших непригодными для эксплуатации,
пробег которых не удовлетворяет указанным нормам, относится не к
техническому обслуживанию, а к ремонту.
Соответственно в налоговом учете по налогу на прибыль расходы,
связанные с заменой на грузовых ДТС шин, срок использования которых
закончился согласно нормам экплуатационного пробега, установленным
приказом N 420, включаются в соответствии с п.п. 5.2.1 п. 5.2
ст. 5 Закона Украины от 28.12.94 г. N 334/97-ВР "О
налогообложении прибыли предприятий", с изменениями и
дополнениями (далее - Закон N 334), в состав валовых расходов при
условии эксплуатации таких ДТС в хозяйственной деятельности.
В случае замены шин, ставших непригодными для эксплуатации, но
пробег которых не удовлетворяет нормам приказа N 420, расходы,
связанные с такой заменой, отражаются в налоговом учете как расходы
на ремонт и улучшение основных фондов, т. е. подлежат амортизации*
согласно п.п. 8.1.2 п. 8.1 ст. 8 Закона N 334 при условии, что
транспортное средство, на котором осуществляется замена шин,
подпадает под определение основного фонда и соответственно
эксплуатируется в собственной хозяйственной деятельности плательщика
налогов.
----------------
* Следует отметить, что расходы на ремонт и улучшение основных
фондов в пределах 10-процентного "ремонтного" лимита можно относить к
валовым расходам. И только сумму превышения следует включать в состав
балансовой стоимости соответствующей группы основных фондов и
амортизировать по соответствующим ставкам. - Примеч. ред.

Подробнее: замена шин


это по старому (до НКУ), но по новому не сильно позиция налоговиков изменилось :arrow:

Печкин » 06 сен 2011, 16:49

Это они из ЕБНЗ "тянут". Вот оригинальная версия.

Як у податковому обліку платника податку відображаються операції із заміни на дорожньо-транспортних засобах шин та акумуляторних батарей?

Коротка відповідь : Операції із заміни акумуляторних батарей шин та шин відповідно до норм експлуатаційного пробігу належать до техобслуговування автомобільного транспорту і витрати, пов'язані з їх придбанням, є витратами з утримання основних засобів, які враховуються у складі: загальновиробничих витрат, якщо транспортні засоби належать до основних засобів загальновиробничого призначення; адміністративних витрат, якщо транспортні засоби належать до основних засобів загальногосподарського призначення; витрат на збут, якщо транспортні засоби, пов'язані зі збутом товарів, виконанням робіт, наданням послуг. Операції з заміни шин, пробіг яких не відповідає нормам експлуатаційного пробігу, відносяться до ремонту (поліпшень) основних засобів, і витрати на придбання таких шин враховуються таким чином: первісна вартість основних засобів збільшується на суму витрат, пов'язаних із ремонтом та поліпшенням об'єктів основних засобів (модернізація, модифікація, добудова, дообладнання, реконструкція), що приводить до зростання майбутніх економічних вигод, первісно очікуваних від використання об'єктів у сумі, що перевищує 10 відсотків сукупної балансової вартості всіх груп основних засобів, що підлягають амортизації, на початок звітного податкового року з віднесенням суми поліпшення на об'єкт основного засобу, щодо якого здійснюється ремонт та поліпшення; сума витрат, що пов'язана з ремонтом та поліпшенням об'єктів основних засобів, у тому числі орендованих або отриманих у концесію чи створених (збудованих) концесіонером у розмірі, що не перевищує 10 відсотків сукупної балансової вартості всіх груп основних засобів на початок звітного року, відноситься до витрат того звітного податкового періоду, в якому такі ремонт та поліпшення були здійснені.

Подробнее: Re: Легковой автомобиль (расходы на..., путевые листы и т.п.


Собственно в последней теме кучу разных мнений
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST iralis » 16 фев 2014, 12:52

Здравствуйте, подскажите были ли изменения по списанию шин на предприятии. Слышала, что сейчас можно сразу списывать, а не после пробега или пригодности???
iralis
 
Сообщений: 27
Зарегистрирован: 16 сен 2013, 21:52
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Люба П » 12 мар 2014, 17:07

Нічого не помінялось: Норми 488 ніхто не відміняв.
Щоб у нас все було, і за це нам нічого не було.
Аватар пользователя
Люба П
 
Сообщений: 546
Зарегистрирован: 08 июл 2011, 13:59
Откуда: Львів
Благодарил (а): 459 раз.
Поблагодарили: 166 раз.

UNREAD_POST Люба П » 12 мар 2014, 17:18

21 листопада 2012 р.
Справа № 33528/10 /9104
ПОСТАНОВА
Львівського апеляційного адміністративного суду
...
придбані автошини внутрішніми накладними не передавалися на склад підприємства, а згідно актів на списання із зазначенням кількості та суми з субрахунку 207 «Запасні частини» списувалися та встановлювалися на автотранспортний засіб, чим порушені вимоги п.7.1 Експлуатаційних норм середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі, затв. наказом Міністерства транспорту та зв'язку України № 488 від 20.05.2006р., в частині того, що пневматичну шину списують у разі досягнення фактичного пробігу, що відповідає установленим (скоригованим) нормам, що призвело до заниження обліку вартості активів на загальну суму 11,83 тис.грн.

В частині правильності цих вимог колегія суддів виходить з того, що відповідно до п.7.1 Експлуатаційних норм середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі, затв. наказом Міністерства транспорту та зв'язку України № 488 від 20.05.2006р., пневматичну шину списують у разі досягнення фактичного пробігу, що відповідає установленим (скоригованим) нормам. У картці обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини зазначають сумарний пробіг до списання та інформацію про подальше використання шини. У цьому разі картка обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини має статус акта її списання. Картку підписують члени комісії з питань втрати пневматичними шинами споживчих властивостей.

Згідно з абз.2 розділу 1 «Галузь застосування», норми призначено для застосування підприємствами й організаціями, які експлуатують, утримують: колісні транспортні засоби, спеціальні машини, виконані на колісних шасі, що пересуваються вулично-дорожньою мережею загального користування та в особливих умовах експлуатації.

Тобто, дія даного документу поширюється на позивача, облікова політика підприємств повинна визначатись на основі положень (стандартів) бухгалтерського обліку та інших нормативно-правових актів.

Таким чином, списання автошин та відображення даної операції по бухгалтерському обліку підприємства здійснено всупереч вимогам законодавства та стандартів бухгалтерського обліку.

http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/27696972

________________________________________

13 лютого 2014 р.Справа № 816/5760/13-а
Колегія суддів Харківського апеляційного адміністративного суду
витяг
...
Позивач пояснив, що придбані шини були використані в господарській діяльності, а саме: встановлені на автомобілі МАН
На підтвердження вказаних обставин, позивачем надані до суду акти списання (а. с. 91-93), з яких вбачається, що останнім, серед іншого, були списані товарно-матеріальні цінності "шини", та картки обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини (а.с. 97-106).

Відповідач посилався на норми наказу Міністерства транспорту та зв'язку України від 20 травня 2006 року № 488 "Про затвердження Експлуатаційних норм середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі" та зазначив, що ФОП ОСОБА_4 відповідно до карток обліку пробігу пневматичних шин не обліковував пробіг кожної шини, а здійснював заповнення карток обліку пробігу пневматичної шини по автомобілях.

Позивач з цього приводу зауважив, що на вантажних автомобілях МАЗ НОМЕР_12 та МАЗ НОМЕР_10, які ФОП ОСОБА_1 використовував для здійснення господарської діяльності, кількість коліс з пневматичними шинами складає 12 штук на кожен автомобіль та по 2 штуки на запасні колеса для кожного автомобіля. Також, позивач зазначив, що по кожному із автомобілів ним велись картки обліку пробігу встановлених на них пневматичних шин із зазначенням їх сумарного пробігу до списання та з інформацією про причини їх подальшого списання: природний знос, експлуатаційні пошкодження, виробничі дефекти.

Згідно пункту 7.1 Наказу пневматичну шину списують у разі досягнення фактичного пробігу, що відповідає установленим (скоригованим) нормам. У картці обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини (додаток 5) зазначають сумарний пробіг до списання та інформацію про подальше використання шини - відновлення зношеного протектора, ремонт або її переробка (утилізування). У цьому разі картка обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини має статус акта її списання. Картку підписують члени комісії з питань втрати пневматичними шинами споживчих властивостей.
Також, відповідно до пункту 4 Додатку 5 до Наказу обліковується пробіг (наробіток) кожної шини, яку поставлено на баланс, а згідно пункту 8 Додатку 5 до Наказу пробіг (наробіток) відновленої шини обліковують в окремій картці.

З викладеного вбачається, що на кожну придбану автомобільну шину відкривається окрема Картка обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини, у формі відповідно до додатку 5 Наказу, в якій, після списання шини зазначається інформація про подальше її використання: відновлення протектора, ремонт або переробка (утилізація).

Відповідно до матеріалів справи, ФОП ОСОБА_1 велись Картки обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини по кожному з автомобілів позивача, а не кожній з придбаних шин окремо.

З карток обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини (а.с. 97-106), наданих позивачем, вбачається, що останнім списання автомобільних шин відбувалось не по кожній з шин окремо, а в сумарній кількості з причин "природний знос", без зазначення інформації про подальше використання шин.
...

суд приходить до висновку, що автомобіль МАЗ НОМЕР_12 не вибував з користування позивача, а, отже, і підстави для списання 12 штук автомобільних шин у зв'язку з продажем зазначеного автомобіля у позивача були відсутні.

Отже, у зв'язку з відсутністю залишків пневматичних автомобільних шин на момент перевірки, позивачем не доведено використання придбаних ... автомобільних шин у власній господарській діяльності.

З урахуванням наведеного, колегія суддів погоджується з висновком суду першої інстанції про правомірність податкового повідомлення - рішення від 16 вересня 2013 року № 0003661702.

Постанову Полтавського окружного адміністративного суду від 05.12.2013р. по справі № 816/5760/13-а залишити без змін.

http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/37210441
Щоб у нас все було, і за це нам нічого не було.
Аватар пользователя
Люба П
 
Сообщений: 546
Зарегистрирован: 08 июл 2011, 13:59
Откуда: Львів
Благодарил (а): 459 раз.
Поблагодарили: 166 раз.

UNREAD_POST INNA3 » 23 сен 2014, 11:58

підкажіть,будь ласка, чи є встановлені норми пробігу для відновлених пневматичних шин. Підприємство купує не нові, а відновлені шини.Як правильно їх списати, якщо фактично вони зношуються значно швидше, за встановлені норми для нових шин?
INNA3
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: 23 сен 2014, 11:50
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST bur » 23 сен 2014, 15:41

INNA3 писал(а):підкажіть,будь ласка, чи є встановлені норми пробігу для відновлених пневматичних шин. Підприємство купує не нові, а відновлені шини.Як правильно їх списати, якщо фактично вони зношуються значно швидше, за встановлені норми для нових шин?


Норм пробега восстановленных шин нет.

Эти правила не применяются:

Норми експлуатаційного пробігу автомобільних шин

1.2.
Норма експлуатаційного пробігу визначається середньостатистичним пробігом шин, що не відновлювались і вилучені з експлуатації внаслідок:

- зносу малюнка протектора при умові придатності до відновлення;

- зруйнувань виробничого та експлуатаційного характеру, які виключають можливість її відновлення.


Ранее советы были такие:

Опубликовано в Бухгалтерии N3-4 (627) от 24 ЯНВАРЯ 2005 года

Отсюда можно сделать вывод, что нормы эксплуатационного пробега, утвержденные Приказом
№ 420, не распространяются на восстановленные автомобильные шины. Других же официальных документов, устанавливающих нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин, в Украине не существует.
При отсутствии официально утвержденных норм эксплуатационного пробега восстановленных автомобильных шин автомобильные предприятия вынуждены искать другие основания для достоверного отражения в бухгалтерском и налоговом учете операций по изъятию из эксплуатации ранее восстановленных шин. При этом можно использовать три варианта.

Первый вариант. Предприятие самостоятельно определяет нормы эксплуатационного пробега восстановленных автомобильных шин на основании гарантийных обязательств, установленных шиноремонтными предприятиями.

Второй вариант. Предприятие самостоятельно определяет нормы эксплуатационного пробега восстановленных автомобильных шин на основании Методики товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, утвержденной приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от 24.11.2003 г. № 142/5/2092. Согласно пп.7.31 п.7 указанной методики «стоимость шины, восстановленной путем наложения нового протектора методом горячей вулканизации, составляет 30% от стоимости соответствующей новой пневматической шины. Стоимость пневматической шины, восстановленной методом холодной вулканизации, первый раз составляет 80% от стоимости новой, второй раз — 60%». При выборе данного варианта следует исходить из предположения, что уменьшение стоимости восстановленной шины по сравнению с новой пропорционально соответствующему уменьшению нормы эксплуатационного пробега.
Третий вариант. Предприятие, не желая рисковать, применяет для восстановленных автомобильных шин нормы эксплуатационного пробега, установленные для новых шин Приказом № 420.
По мнению автора, наиболее приемлемым является все же первый вариант.
В соответствии с Инструкцией по применению Плана счетов бухгалтерского учета активов, капитала, обязательств и хозяйственных операций предприятий и организаций2 учет автомобильных шин (новых и восстановленных) в запасе и обороте ведется на субсчете 207 «Запасные части» счета 20 «Производственные запасы». По дебету отражаются остаток и поступление, а по кредиту — расходование, реализация и другое выбытие автомобильных шин. Автомобильные шины на колесах и в запасе при автомобиле, которые учтены в цене автомобиля и включены в его инвентарную стоимость, учитываются в составе основных средств. Изношенные шины учитываются на субсчете 209 «Прочие материалы» счета 20 «Производственные запасы».
Основанием для ведения аналитического учета являются Правила эксплуатации автомобильных шин, утвержденные еще Миннефтехимпромом бывшего СССР 21.10.83 г. На каждую шину, установленную на автомобиль при его комплектации или во время эксплуатации, заводится карточка учета ее работы. При этом в карточку вносится следующая информация:

- состояние шины (новая, восстановленная, бывшая в эксплуатации);

- обозначение (размер) шины, модель шины, ГОСТ или ТУ на шины, заводской номер, норма слоистости или индекс грузоподъемности, эксплуатационная (гарантийная) норма пробега, завод-изготовитель новой шины или шиноремонтное предприятие восстановленной шины;

- марка, модель и государственный номер автомобиля (прицепа), на который устанавливается шина;

- дата установки шины.

Ежемесячно в каждую карточку учета работы автомобильной шины вносится фактический пробег (на основании путевых листов автотранспорта). При снятии шины с эксплуатации в карточке учета указывается: дата демонтажа, полный пробег, причина снятия, определяемая комиссией, остаточная высота рисунка протектора, куда отправлена шина (в ремонт, на восстановление, в утиль, на рекламацию). При отправке шины на восстановление или в утиль карточка учета ее работы подписывается членами комиссии. В данном случае карточка учета является актом списания шины. На шины, поступившие после восстановления, заводятся новые карточки учета их работы. На основании карточек учета формируется отчет о пробегах шин по всем транспортным единицам за месяц и нарастающим итогом.
Налоговый учет автомобильных шин (в том числе восстановленных) имеет некоторые особенности.
В соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта, утвержденным приказом Министерства транспорта Украины от 30.03.98 г. № 1023, операции по замене шин не относятся к реконструкции, модернизации, техническому переоснащению и другим видам улучшения транспортного средства (ТС), а относятся к их техническому обслуживанию. Это значит, что в налоговом учете затраты на замену шин не увеличивают стоимость основных фондов, а включаются в состав валовых расходов плательщика налога на прибыль согласно требованиям ст.5 Закона о прибыли4.

Однако работники налоговых органов имеют поэтому вопросу несколько иную точку зрения: по их мнению, к техническому обслуживанию ТС относится только замена автомобильных шин согласно нормам их эксплуатационного пробега, а замена шин, которые стали непригодными к эксплуатации, но пробег которых не соответствует указанным нормам, относится не к техническому обслуживанию, а к ремонту ТС5. При этом в налоговом учете затраты по замене шин, срок использования которых закончился согласно нормам эксплуатационного пробега, включаются в состав валовых расходов в соответствии со ст.5 Закона о прибыли (при условии эксплуатации ТС в хозяйственной деятельности). Если же пробег шин не соответствует эксплуатационным нормам, затраты по их замене отражаются как расходы на улучшение основных фондов и подлежат амортизации в соответствии со ст.8 Закона о прибыли (при условии эксплуатации ТС в хозяйственной деятельности).
В завершение следует указать, что приведенная точка зрения автора не является бесспорной, но все же рекомендуем руководствоваться ею при изъятии из эксплуатации автомобильных шин (в том числе восстановленных).

Анатолий ХАРЧЕНКО, кандидат экономических наук, бухгалтер


ЗАТВЕРДЖЕНО
наказом Міністерства транспорту та зв'язку України
від 20 травня 2006 р. N 488

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
15 червня 2006 р. за N 712/12586 


ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ НОРМИ СЕРЕДНЬОГО РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ І СПЕЦІАЛЬНИХ МАШИН, ВИКОНАНИХ НА КОЛІСНИХ ШАСІ


3.7. Якщо Нормами не визначено всі особливості технологічних умов експлуатації КТЗ або не встановлено норми для відновлених, обшипованих пневматичних шин чи пневматичних шин нових конструкцій, розробляють і установлюють тимчасові норми середнього ресурсу, як визначено в розділі 5 Норм.

bur
 
Сообщений: 1434
Зарегистрирован: 13 сен 2013, 16:25
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 425 раз.

UNREAD_POST Olga_ATG » 24 окт 2014, 09:03

Підскажіть, будь ласка, як мені списати запасну шину, що була в комплекті при придбанні автомобіля. Автомобіль був придбанний у 2009 році. Коли машина проїхала 65 тис. км було замінено дві шини і авто продовжувало їздити на двох рідних та двох нових. Зараз з'явилась можливість замінити дві старі шини та запаску. Авто на даний момент проїхало 106 тис.км
Olga_ATG
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: 24 окт 2014, 08:20
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST lelmvj » 24 окт 2014, 09:29

Olga_ATG писал(а):Підскажіть, будь ласка, як мені списати запасну шину, що була в комплекті при придбанні автомобіля. Автомобіль був придбанний у 2009 році. Коли машина проїхала 65 тис. км було замінено дві шини і авто продовжувало їздити на двох рідних та двох нових. Зараз з'явилась можливість замінити дві старі шини та запаску. Авто на даний момент проїхало 106 тис.км


Про учет замены запаски

Изначально запаска была в составе первоначальной стоимости. Выкинули - и забыли.
Но покупку замены запаски я бы для простоты учитывал так как твердят налоговики (было в теме чуть выше):

Операції з заміни шин, пробіг яких не відповідає нормам експлуатаційного пробігу, відносяться до ремонту (поліпшень) основних засобів, і витрати на придбання таких шин враховуються таким чином: первісна вартість основних засобів збільшується на суму витрат, пов'язаних із ремонтом та поліпшенням об'єктів основних засобів (модернізація, модифікація, добудова, дообладнання, реконструкція), що приводить до зростання майбутніх економічних вигод, первісно очікуваних від використання об'єктів у сумі, що перевищує 10 відсотків сукупної балансової вартості всіх груп основних засобів, що підлягають амортизації, на початок звітного податкового року з віднесенням суми поліпшення на об'єкт основного засобу, щодо якого здійснюється ремонт та поліпшення; сума витрат, що пов'язана з ремонтом та поліпшенням об'єктів основних засобів, у тому числі орендованих або отриманих у концесію чи створених (збудованих) концесіонером у розмірі, що не перевищує 10 відсотків сукупної балансової вартості всіх груп основних засобів на початок звітного року, відноситься до витрат того звітного податкового періоду, в якому такі ремонт та поліпшення були здійснені.

lelmvj
 
Сообщений: 1094
Зарегистрирован: 10 янв 2012, 12:23
Благодарил (а): 46 раз.
Поблагодарили: 272 раз.


  • Похожие темы
    Ответов
    Просмотров
    Последнее сообщение

Вернуться в НАЛОГ НА ПРИБЫЛЬ

Кто сейчас на форуме

Зарегистрированные пользователи: Gb, MR, Ya

cron