Рекламу показываем только НЕзарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь на Бухфоруме
    .

Легковой автомобиль (расходы на..., путевые листы и т.п.)

Путеводитель по разделу. Ставка 0 %, доходы, расходы, амортизация, декларация. Переходное.

Модератор: Печкин

UNREAD_POST dena » 25 мар 2013, 16:52

ШИНЫ.Перечитала все сообщения,но к единому мнению не пришла.
Когда списывается на расходы (в бух. и нал.) учете стоимость шин?В момент признания шин непригодными или в момент установки их на транспортное средство?Если в момент установки на транспортное средство,а пробег заменяемых шин не соответствует норме,как отражать в учете?Всю стоимость вновь приобретенных отнести на 10% ремонтный лимит,а в бухгалтерском отразить на 949 счете?
dena
 
Сообщений: 11
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 20:22
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Анна Сергеевна » 26 мар 2013, 10:51

dena писал(а):ШИНЫ.Перечитала все сообщения,но к единому мнению не пришла.
Когда списывается на расходы (в бух. и нал.) учете стоимость шин?В момент признания шин непригодными или в момент установки их на транспортное средство?Если в момент установки на транспортное средство,а пробег заменяемых шин не соответствует норме,как отражать в учете?Всю стоимость вновь приобретенных отнести на 10% ремонтный лимит,а в бухгалтерском отразить на 949 счете?

Стоимость шин признают расходами после того, как они приходят в негодность и утилизируются или выбывают по причине их продажи, бесплатной передачи и т. п. В этом случае исходят из прямых норм Инструкции № 291, т. к. на субсчете 207 отражаются не только запасные шины, но и шины, находящиеся в обороте.Основанием для списания шин является заключение комиссии, утверждаемое соответствующим приказом руководителя и указываемое в карточке учета (пробега) шин. При выявлении эксплуатационных или производственных дефектов, исключающих возможность дальнейшего использования шин, такие шины могут быть признаны непригодными для эксплуатации. При выявлении таких дефектов шины списываются независимо от их пробега.
Если пробег шин достиг установленных норм, но при этом шины находятся в удовлетворительном состоянии (т. е. отсутствуют повреждения и остаточная высота протектора не ниже установленных норм), то списание не проводится (п. 3.2 Эксплуатационных норм № 488).
Списание шин в бухгалтерском учете отражается по Дт 23, 91, 92, 93, 94 и Кт 2071. Списание расходов на утилизацию шин отражается так: Дт 23, 91, 92, 93 и Кт 631.
Шины, пришедшие в негодность, списывают по акту с подотчета у материально ответственного лица. Их стоимость списывается на расходы в момент признания шин непригодными для использования. Такое заключение комиссии вносится в карточку учета пробега.
Если списывается шина, не исчерпавшая своего нормативного ресурса, а выбывающая из-за повреждений, возникших при эксплуатации, и такая шина не подлежит ремонту, нужно составить акт и приложить к нему карточку учета пробега.

За это сообщение автора Анна Сергеевна поблагодарили: 2
dena, len'
Аватар пользователя
Анна Сергеевна
 
Сообщений: 258
Зарегистрирован: 25 фев 2011, 13:06
Благодарил (а): 133 раз.
Поблагодарили: 79 раз.

UNREAD_POST Nikolya » 05 апр 2013, 13:17

Визнати таким, що втратив чинність, наказ Державного комітету статистики України від 17 лютого 1998 року № 74 "Про затвердження типової форми первинного обліку роботи службового легкового автомобіля та Інструкції про порядок її застосування", зареєстрований у Міністерстві юстиції України 05 березня 1998 року за № 149/2589.

Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Державного комітету статистики України від 17 лютого [...]
Держстат України; Наказ від 19.03.2013 № 95
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0521-13

За это сообщение автора Nikolya поблагодарили: 2
Vetal', vins
Nikolya
 
Сообщений: 133
Зарегистрирован: 04 янв 2012, 10:55
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 133 раз.

UNREAD_POST налоговик » 11 апр 2013, 08:12

УЧЕТ АРЕНДОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ У ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ, ПРИМЕНЯЮЩИХ ОБЩУЮ СИСТЕМУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ


БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
Нормы Закона о бухучете, положений (стандартов) бухгалтерского учета на учет частного предпринимателя не распространяются. То же касается финансовой отчетности, которая базируется на данных бухгалтерского учета.
....
ОФОРМЛЕНИЕ
Арендуя автомобиль у частного предпринимателя, следует иметь в виду, что владельцем такого автомобиля является именно физическое лицо, а не физическое лицо — предприниматель. Однако это не означает, что владелец этого автомобиля — физическое лицо, являющееся частным предпринимателем, — не может как частный предприниматель выступать стороной арендного договора автомобиля. Стороной договора аренды автомобиля может быть частный предприниматель — физическое лицо относительно автомобиля, являющегося собственностью физического лица.
...
Согласно части второй статьи 284 Хозяйственного кодекса оценка объекта аренды осуществляется по восстановительной стоимости.
Восстановительная стоимость — это стоимость воспроизводства объекта в рыночных условиях на дату оценки, который по своим признакам может быть адекватной функциональной заменой объекта оценки (без учета износа) (п. 5 Методики № 1406).
Определить такую стоимость на момент передачи автомобиля в аренду можно на основании независимой экспертной оценки. Или же, если легковой автомобиль передается в наем, можно воспользоваться среднерыночной стоимостью, которая ежеквартально обнародуется на вебсайте Минэкономразвития Украины.
...
Операция по передаче автомобиля в аренду оформляется Актом приемки-передачи (внутреннего перемещения) основных средств (типовая форма № ОЗ-1, утвержденная приказом № 352). Вместе с автотранспортным средством арендатору передается свидетельство о регистрации автомобиля (технический паспорт), что указывается в Акте.
Актом такой же формы оформляется возврат автомобиля из аренды от арендатора арендодателю.
Если при передаче автотранспортного средства в аренду арендодатель не передал вместе с ним действующий полис автогражданки, арендодателю придется самостоятельно приобрести такой полис.
Арендатор-предприниматель выплачивает арендодателю — физическому лицу, не являющемуся предпринимателем,арендную плату по договору аренды автомобиля
Надо ли из суммы арендной платы удерживать налог на доходы физических лиц (далее — НДФЛ)? Да, надо. Ведь согласно пп. 164.2.2 п. 164.2 ст. 164 Налогового кодекса суммы вознаграждений и других выплат, начисленных (выплаченных) плательщику налога в соответствии с условиями гражданско-правового договора, включаются в общий месячный (годовой) налогооблагаемый доход плательщика налога.
При этом предприниматель-арендатор в качестве налогового агента в соответствии с пп. 168.1.1 п. 168.1 ст. 168 указанного Кодекса обязан удержать НДФЛ из суммы арендной платы за ее счет и перечислить его в бюджет.
К доходу в виде арендной платы применяется общая ставка налога 15 или 17% (к сумме превышения базы налогообложения десятикратного размера минимальной заработной платы, установленной законом на 1 января отчетного налогового года) (п. 167.1 ст. 167 Налогового кодекса).
Пример 1
За отчетный месяц начислена арендная плата в размере 3000 грн. Сумма налога составляет 450 грн. (3000 х х 15%). Сумма арендной платы, подлежащая выплате на руки, составляет 2550 грн. (3000-450).
Частный предприниматель — арендатор по месту своего налогового адреса представляет форму № 1ДФ, в которой отражает выплаченный физическому лицу доход в виде арендной платы и сумму удержанного налога.
... на суммы выплат физическим лицам по такому договору единый взнос на общеобязательное государственное социальное страхование не начисляется.

Арендатор-предприниматель выплачивает арендодателю-предпринимателю, применяющему общую систему налогообложения, арендную плату по договору аренды автомобиля
...
Документом, подтверждающим государственную регистрацию, является выписка из Единого государственного реестра (п. 4 ст. 43 Закона о госрегистрации).
До 07.05.2011 г. (даты вступления в силу Закона № 3205, которым изложен в новой редакции указанный пункт Закона о госрегистрации) таким документом было свидетельство о государственной регистрации.
Таким образом, предприниматель, государственная регистрация которого была проведена до 07.05.2011 г., подтверждает факт такой регистрации копией свидетельства о государственной регистрации, после 07.05.2011 г. — копией выписки из Единого государственного реестра.
Кроме указанного, в обоих случаях (предприниматель зарегистрирован до или после 07.05.2011 г.) государственная регистрация может подтверждаться извлечением из Единого государственного реестра (п. 2 ст. 20 Закона о госрегистрации).
Поэтому если арендодатель предоставит арендатору копию выписки из Единого государственного реестра, копию свидетельства о государственной регистрации или копию извлечения из Единого государственного реестра, удерживать НДФЛ из суммы арендной платы не надо. Арендодатель самостоятельно будет решать вопрос о включении полученной суммы арендной платы в собственный налогооблагаемый доход.
Если этих документов арендатор не получит, он должен выполнить все требования, возложенные на налогового агента, а именно удержать из суммы арендной платы НДФЛ в общеустановленном порядке.
Выплаченный предпринимателем-арендатором предпринимателю-арендодателю доход в виде арендной платы следует отразить в форме № 1ДФ независимо от того, удерживался из этого дохода налог или нет. Такой доход отражается с признаком дохода «157».

Арендатор-предприниматель выплачивает арендодателю-предпринимателю, применяющему упрощенную систему налогообложения, арендную плату по договору аренды автомобиля
Статус субъекта, применяющего упрощенную систему налогообложения, подтверждается свидетельством плательщика единого налога (ст. 299 Налогового кодекса).
Таким образом, если арендодатель является предпринимателем, применяющим упрощенную систему налогообложения, кроме копий выписки из Единого государственного реестра, свидетельства о государственной регистрации или извлечения из Единого государственного реестра он должен предоставить арендатору копию свидетельства плательщика единого налога.
Если такие документы не будут предоставлены, арендатор должен удержать из суммы арендной платы НДФЛ в общеустановленном порядке.
Выплаченный арендодателю-предпринимателю, применяющему упрощенную систему налогообложения, доход в виде арендной платы отражается предпринимателем-арендатором в форме № 1ДФ с признаком дохода «157» независимо от того, удерживался из этого дохода НДФЛ или нет.

Отражение арендной платы и расходов по эксплуатации и обслуживанию арендованного автомобиля в расходах арендатора-предпринимателя, применяющего общую систему налогообложения
... Расходы на содержание, эксплуатацию и ремонт, страхование, оперативную аренду основных средств, других необоротных активов общепроизводственного назначения включаются в состав общепроизводственных расходов (пп. «г» пп. 138.8.5 п. 138.8 ст. 138 Налогового кодекса).
Расходы на содержание основных средств, других необоротных материальных активов общехозяйственного использования включаются в состав административных расходов (пп. «в» пп. 138.10.2 п. 138.10 ст. 138 этого Кодекса).
То же касается основных средств, связанных со сбытом товаров, выполнением работ, предоставлением услуг: соответствующие расходы включаются в состав расходов на сбыт (пп. «д» пп. 138.10.3 этого пункта).
Как общепроизводственные, так и административные расходы и расходы на сбыт включаются в состав расходов операционной деятельности согласно п. 138.1 ст. 138 Налогового кодекса. Поэтому расходы на уплату арендной платы арендатор-предприниматель на общей системе налогообложения имеет право отнести к составу налоговых расходов. На таких же основаниях к расходам предпринимателя можно отнести расходы на горюче-смазочные материалы, другие эксплуатационные расходы по арендованному автомобилю, расходы на заработную плату с начислениями единого взноса водителей.
Нельзя отнести к составу расходов арендатора:
• расходы на страхование (автогражданка, КАСКО) арендованного автомобиля, потому что он не находится в составе основных средств арендатора и не относится к категории его имущества (именно эти требования необходимо соблюдать согласно пп. 140.1.6 п. 140.1 ст. 140 Налогового кодекса, чтобы расходы по страхованию автомобиля отнести к составу налоговых);
• расходы на ремонты, другие улучшения арендованного автомобиля, потому что для физического лица — предпринимателя не предусмотрено ведение налогового учета основных средств, а именно: возможность ведения такого учета является одним из оснований относить ремонтные и прочие расходы к составу налоговых (пункты 146.1, 146.11, 146.12 ст. 146 указанного Кодекса). Примем во внимание основное правило налогового учета частного предпринимателя, который применяет общую систему налогообложения, приведенное в п. 177.2 ст. 177 Налогового кодекса: объектом налогообложения является чистый налогооблагаемый доход, то есть разность между общим налогооблагаемым доходом (выручкой в денежной и неденежной форме) и документально подтвержденными расходами, связанными с хозяйственной деятельностью такого физического лица — предпринимателя.
С учетом приведенной нормы приходим к выводу, что, во-первых, доходы и расходы отражаются по кассовому методу. То есть доходы признаются не в момент их начисления, а в момент получения. Расходы признаются лишь в том случае, если они фактически понесены (оплачены), а не только начислены. Во-вторых, расходы отражают в момент получения дохода, к которому они относятся, а не в момент их оплаты.
В соответствии с п. 177.11 ст. 177 Налогового кодекса физические лица — предприниматели представляют годовую налоговую декларацию, поэтому отчетным периодом для предпринимателя является календарный год. Таким образом, для определения чистого дохода такого календарного года берут полученные за этот год доходы и расходы, связанные с получением этого дохода. Если доход получен в одном отчетном году, а связанные с этим доходом расходы будут понесены в следующем году, они не могут учитываться для целей налогообложения.
Пример 2
В отчетном налоговом году предприниматель предоставлял услуги по перевозке грузов арендованным автомобилем. Сумма, которая должна быть уплачена заказчиком по договору, составляет 300 000 грн. без учета НДС. Из них уплачено 250 000 грн. За этот же период предпринимателем начислены расходы (арендная плата, заработная плата с начислениями водителей, стоимость горюче-смазочных материалов, другие расходы по обслуживанию арендованного автомобиля) на сумму 180 000 грн. без учета НДС. Из них уплачено поставщикам 140 000 грн. Чистый налогооблагаемый доход отчетного налогового года составляет 110 000 грн. (250000- 140000). Не оплаченная в отчетном налоговом году часть услуг по перевозке будет включена в налогооблагаемый доход в том году, когда ее оплатят. Подобным образом решается вопрос и с расходами. Например, если в следующем налоговом году поступит оплата за предоставленные в прошедшем году услуги в размере 50 000 грн. (300 000 -- 250 000), и предприниматель оплатит расходы прошедшего года 40 000 грн. (180 000 - 140 000), то 50 000 грн. он включает в налогооблагаемый доход и 40 000 грн. — в налоговые расходы следующего года.

Согласно п. 177.10 ст. 177 Налогового кодекса физические лица — предприниматели обязаны вести Книгу учета доходов и расходов (далее — Книга) и иметь подтверждающие документы о происхождении товара. Форма Книги и Порядок ее ведения утверждены приказом № 1025.
Рассмотрим порядок заполнения отдельных граф Книги, в которых отражаются доходы и расходы.
Графа 3
Предприниматель отражает здесь ежедневно фактически полученную (на текущий счет, наличными или по бартерному договору) сумму дохода, суммируя данные за месяц, квартал и год.
Ежедневно — то есть без разбивки по каждому отдельному заказчику. Если за день получена оплата от нескольких заказчиков, то заполняется только суммарно за день.
По данным примера 2 в графе 3 Книги в итоге за отчетный налоговый год запишем 250 000 грн.
Графа 4
Указываются реквизиты документа, подтверждающего понесенные расходы (номер, дата и название), указанные в графах 5 — 10 Книги. Такими документами могут быть товарно-транспортные накладные, налоговые накладные, платежные поручения, фискальные чеки, акты закупки ( выполненных работ, предоставленных услуг) и т. п. То есть указывая расходы в графах 5 — 10, в графе 4 Книги следует обязательно указывать реквизиты документа, подтверждающего понесенные расходы.
Графа 5
Указывается стоимость приобретенных товарно-материальных ценностей, причем по факту их получения. Во внимание не принимается, оплачены эти ценности или нет.
Например, если предприниматель получил от поставщика по накладной горюче-смазочные материалы и пока не оплатил их, он заносит их стоимость без НДС в графу 5 Книги. Реквизиты накладной заносятся в графу 4.
Если в дальнейшем предприниматель оплатит эти горюче-смазочные материалы поставщику, он может дописать в ту же строку, куда записаны данные по приобретенным горюче-смазочными материалам, информацию об оплате (в графу 4 Книги).
Таким образом, в графе 5 Книги отражаются полученные предпринимателем товарно-материальные ценности, которые еще не относятся к налоговым расходам.
Графа 6
Отражается стоимость товарно-материальных ценностей, связанных с получением дохода. То есть это сумма, которая относится к составу налоговых расходов и на которую уменьшаются налоговые доходы. Причем такая сумма расходов должна быть понесена предпринимателем (оплачена в денежной или неденежной форме).
Например, приобретя горючесмазочные материалы (получив и оплатив), предприниматель запишет их в графу 5 Книги. А использовав арендованный автомобиль при предоставлении услуг по перевозке груза, за которые получена оплата, запишет в графу 6 Книги (здесь такой же принцип отражения расходов, как описано дальше — в примере 3).
Графа 9
Отражаются расходы на оплату труда наемных работников и начисление на заработную плату единого социального взноса. Такие расходы записываются в этой графе только если они фактически понесены (зарплата выплачена и единый взнос перечислен) и касаются дохода отчетного периода.
Например, если в отчетном периоде предприниматель выплатил зарплату водителю арендованного автомобиля, перечислил в бюджет НДФЛ и в Пенсионный фонд единый взнос, то указанные расходы отражаем в графе 9 Книги, но только при условии, что предприниматель получил оплату за услуги перевозки, по которым начислялась данная зарплата, то есть если отражен доход от таких перевозок в графе 3 Книги (здесь такой же принцип отражения расходов, как описано дальше — в примере 3).
Графа 10
Здесь отражаются все прочие, связанные с получением дохода, расходы. Например, приобретенные у сторонних лиц работы, услуги, выплаченная арендодателю арендная плата (с учетом НДФЛ, если он удерживался), единый взнос предпринимателя и т. п.
Пример 3
В текущем налоговом отчетном году начислено и выплачено арендодателю 60 ООО грн. арендной платы за арендованный автомобиль. За этот же период предоставлены услуги по перевозке арендованным автомобилем на сумму 300 ООО грн. без учета НДС, из них оплачено заказчиками 250 ООО грн. В отчетном налоговом году в графу 3 Книги заносим сумму оплаченных услуг по перевозке и в графе 10 Книги отражаем сумму арендной платы, которая относится к расходам, — 60 ООО грн.
Александр ЗОЛОТУХИН
ВНСУ № 13 за 2013
Аватар пользователя
налоговик
 
Сообщений: 5698
Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:29
Благодарил (а): 806 раз.
Поблагодарили: 2592 раз.

UNREAD_POST annet.g » 24 апр 2013, 13:53

Подскажите, пожалуйста, где регистрировать выдачу водителю путевого листа грузового автомобиля? про регистрацию легкового говорилось в 74 Приказе статистики (теперь уже отмененном), да и в продеже есть "ЖУРНАЛ реєстрації подорожніх листів службового легкового автомобіля". А вот про такой журнал на грузовые нигде не видела!
annet.g
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 28 мар 2013, 13:27
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST alex88 » 24 апр 2013, 15:05

annet.g писал(а):Подскажите, пожалуйста, где регистрировать выдачу водителю путевого листа грузового автомобиля? про регистрацию легкового говорилось в 74 Приказе статистики (теперь уже отмененном), да и в продеже есть "ЖУРНАЛ реєстрації подорожніх листів службового легкового автомобіля". А вот про такой журнал на грузовые нигде не видела!

Я тоже не нашла установленной формы журнала для грузовых авто.
Но думаю, что можно использовать "ЖУРНАЛ реєстрації подорожніх листів", недавно приобрели в канцтоварах (просто поискать, чтоб не было указано "легкового автомобіля")
В крайнем случае, распечатайте и прошейте сами, думаю, можно взять на вооружение перечень реквизитов из Приказа №74
Видача подорожнього листа реєструється у диспетчерському журналі за
такими реквізитами: дата видачі, номер подорожнього листа, прізвище та ініціали водія, його підпис при одержанні подорожнього листа, дата повернення подорожнього листа, підпис відповідальної особи.
“Taxation is just a sophisticated way of demanding money with menaces.”(с)

За это сообщение автора alex88 поблагодарил:
annet.g
Аватар пользователя
alex88
 
Сообщений: 819
Зарегистрирован: 16 дек 2011, 09:45
Благодарил (а): 398 раз.
Поблагодарили: 423 раз.

UNREAD_POST annet.g » 24 апр 2013, 15:38

а проходил ли кто проверки по таким журналам? результат какой?
annet.g
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 28 мар 2013, 13:27
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST налоговик » 16 май 2013, 11:06

Як правильно нарахувати зарплату водію, якщо \ подорожні листи здані не за всі робочі дні?
Чи впливає на нарахування зарплати водія відсутність у подорожніх листах руху пального (заправляють автомобіль власним коштом)?
Якщо в штатному розписі організації немає посади автомеханіка, хто повинен у подорожньому листі підписувати дозвіл на виїзд?


Облік робочого часу водія провадиться згідно з розділом VI Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого, наказом Мінтрансзв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, зареєстрованим у Мін'юсті України 14.09.2010 р. за № 811/1806.
Оплачують працю водія автотранспортних засобів на підставі положень Галузевої угоди між Міністерством інфраструктури України, Федерацією роботодавців транспорту України і представницьким органом профспілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту на відповідний рік, а саме: із застосуванням для водіїв коефіцієнтів співвідношень до мінімальної заробітної плати (додаток 1 до Галузевої угоди), а також доплат і надбавок (додаток 2 до Галузевої угоди), що застосовуються для водіїв.
Щодо питання впливу на нарахування заробітної плати водія відсутності pvxv пального в подорожніх листах, якщо водій заправляє автомобіль за власний рахунок, то за відсутності в подорожньому листі даних про рух пального неможливо встановити факт дотримання водієм установлених підприємством нормативних витрат пального згідно з Нормами витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затвердженими наказом Мінтрансу України від 12.02.98 р. № 43.
Колективний договір підприємства передбачає наявність положення про оплату праці працівників підприємства та положення про преміювання працівників, зокрема за економію паливно-енергетичних ресурсів, у якому має бути визначено порядок заохочення за економію, а також порядок стягнення за їхні перевитрати.
Нараховувати заробітну плату водієві в такому разі потрібно згідно із системою оплати праці, на підставі названого положення про оплату праці на підприємстві, в якому має бути виписано всі особливості оплати з урахуванням норм чинного законодавства та табеля обліку використання робочого часу.
Щодо дозволу на виїзд автомобіля, то згідно з Порядком перевірки технічного стану транспортних засобів автомобільними перевізниками, затвердженим наказом Мінтрансзв'язку України від 05.08.2008 р. № 974, зареєстрованим у Мін'юсті України 01.09.2008 р. за № 794/15485, технічний стан колісного транспортного засобу (далі — КТЗ) перевіряє персонал, який має відповідний рівень професійної кваліфікації щодо виконуваних робіт.
Перевізник визначає персонал, що перевіряє технічний стан КТЗ. Якщо перевізник використовує не більш як 15 одиниць КТЗ і має відповідну власну технічну базу, він перевіряє технічний стан цих КТЗ особисто за наявності відповідної кваліфікації чи вповноважує відповідальну особу — водія або контролера, які можуть виконувати перевірку. Якщо на підприємстві 16—50 одиниць КТЗ, перевірку здійснюють контрольний майстер і (за потреби) контролери, які уповноважені перевіряти технічний стан КТЗ. На підприємстві з кількістю КТЗ понад 50 одиниць перевірку здійснює начальник відділу технічного контролю, контрольні майстри і (за потреби) контролери. Якщо перевізник не має відповідної власної технічної бази та фахівців відповідної кваліфікації, він забезпечує перевірку технічного стану КТЗ за договором з автотранспортним підприємством, здатним забезпечити таку перевірку відповідно до законодавства.

Відповідь надійшла з Міністерства інфраструктури України.

За это сообщение автора налоговик поблагодарил:
annet.g
Аватар пользователя
налоговик
 
Сообщений: 5698
Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:29
Благодарил (а): 806 раз.
Поблагодарили: 2592 раз.

UNREAD_POST lutishka » 30 май 2013, 14:43

Насчет путевых листов:
Путевой лист: традиции сильнее необходимости?
Опубликовано в Бухгалтерии N18-19 (1057) от 13 МАЯ 2013 года

Нормативная база

– Закон № 3565
Закон Украины от 05.07.2011 г. № 3565-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины об устранении чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок»(1)
– Приказ № 95
Приказ Госстата Украины от 19.03.2013 г. № 95 «О признании утратившим силу приказа Государственного комитета статистики Украины от 17 февраля 1998 года № 74 «Об утверждении типовой формы первичного учета работы служебного легкового автомобиля и Инструкции о порядке ее применения»(2)
– Приказ № 74
Приказ Госкомстата от 17.02.98 г. № 74 «Об утверждении типовой формы первичного учета работы служебного легкового автомобиля и Инструкции о порядке ее применения» (утратил силу согласно Приказу № 95)
– Положение № 65/80
Положение о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств, утвержденное приказом Минздрава Украины, МВД Украины от 31.01.2013 г. № 65/80

Cовсем недавно произошло закономерное, но от того не менее резонансное событие: Приказом № 95 признан утратившим силу Приказ № 74, которым были утверждены форма путевого листа легкового автомобиля и инструкция по применению этой формы. Резонансным это событие стало потому, что в течение длительного времени представители налоговой службы (см., например, письмо ГНСУ от 28.02.2012 г. № 3535/6/15-1415(3)) считали путевые листы обязательным документом, подтверждающим факт использования ГСМ, а значит, и соответствующие налоговые расходы. Ну а закономерным оно является потому, что Приказ № 74 оставался последним оплотом приверженцев этой точки зрения. Ведь еще в 2011 году обязательность путевых листов была поставлена под сомнение изменениями, внесенными Законом № 3565 в ряд других законов. В частности:
– из Закона об автотранспорте(4) было исключено понятие «путевой лист»;
– из ст.16 Закона о дорожном движении(5) исчезла норма, согласно которой водитель должен иметь при себе и предъявлять для проверки сотрудникам милиции путевой (маршрутный) лист;
– уточненная редакция п.21 ст.11 Закона о милиции(6) лишила сотрудников милиции права проверять у водителей путевые листы;
– согласно уточненной редакции ст.128 КоАП(7) милиция утратила право привлекать должностных лиц нарушителя к административной ответственности за отсутствие на путевом листе отметки о прохождении медосмотра.
Однако, несмотря на указанные законодательные изменения, многие бухгалтеры пребывали в нерешительности. И не только потому, что расставаться с традициями всегда сложно. Документ, подтверждающий обоснованность использования ГСМ, необходим не только для налогового учета. Он необходим, прежде всего, собственникам предприятия или уполномоченным ими лицам для контроля и планирования, особенно если на предприятии несколько, а тем более много легковых автомобилей. Отмена Приказа № 74 в этом случае не означает отказ от документального оформления соответствующих операций, а лишь предоставляет определенную свободу действий. О том, как разумно воспользоваться этой свободой, идет речь в статье А.Золотухина «Путевой лист умер... Да здравствует путевой лист!», опубликованной на с.64.
Другое дело, если на предприятии только один легковой автомобиль, который возит директора (иногда — главного бухгалтера) и находится под его постоянным контролем. Для чего в этом случае нужен путевой лист или какой-либо иной документ? Исключительно для подтверждения налоговых расходов. Но для этой цели могут быть использованы и другие документы, что убедительно доказывает, ссылаясь на нормы Налогового кодекса Украины, И.Солодченко, автор статьи «ГСМ — в расходы: все и… сразу», опубликованной на с.65.
Остается открытым вопрос обязательности применения путевых листов грузового автомобиля. С одной стороны, все вышеперечисленные законодательные изменения касаются путевого листа грузового автомобиля так же, как и путевого листа легкового автомобиля. Из этого следует, что «грузовые» путевые листы также необязательны, как и «легковые». С другой стороны, приказ Минтранса и Минстата от 29.12.95 г. № 488/346, которым утверждена форма путевого листа грузового автомобиля (типовая форма № 2-ТН), пока не отменен, а значит, формально он действует. Кроме того, Перечень документов, необходимых для осуществления перевозки груза автомобильным транспортом во внутреннем сообщении (постановление КМУ от 25.02.2009 г. № 207), по-прежнему в числе обязательных документов, сопровождающих грузоперевозку, предусматривает путевой лист. Возможно, в скором будущем и до него дойдет очередь.

(1)Закон вступил в силу с 14.08.2011 г. (прим. ред.).
(2)Приказ вступил в силу с 16.04.2013 г. (дата публикации в «Офіційному віснику України») (прим. ред.).
(3)Опубликовано: Бухгалтерия. — 2012. — № 16. — C.71—72 (прим. ред.).
(4)Закон Украины от 05.04.2001 г. № 2344-III «Об автомобильном транспорте» (прим. ред.).
(5)Закон Украины от 30.06.93 г. № 3353-XII «О дорожном движении» (прим. ред.).
(6)Закон Украины от 20.12.90 г. № 565-XII «О милиции» (прим. ред.).
(7)Кодекс Украины об административных правонарушениях от 07.12.84 г. № 8073-X (прим. ред.)
.
насчет медосмотров водителей и списания ГСМ:
IMG.pdf

IMG_0001.pdf

IMG_0002.pdf

Закон о дорожном движении ст.45-47 : http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/l ... 35300.html
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

За это сообщение автора lutishka поблагодарили: 2
annet.g, fgrubin
Аватар пользователя
lutishka
 
Сообщений: 2290
Зарегистрирован: 24 ноя 2012, 11:47
Благодарил (а): 947 раз.
Поблагодарили: 1052 раз.

UNREAD_POST Печкин » 31 май 2013, 13:51

В качестве продолжения.
Про путевой лист

Державна служба України з питань регуляторної політики та розвитку підприємництва

Щодо дії спільного наказу Міністерства транспорту України та Міністерства статистики України від 29.12.1995 № 488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля»

Державною службою України з питань регуляторної політики та розвитку підприємництва опрацьовані звернення ТОВ «Людмилівський елеватор» від 10.04.2013 № 221 та приватного акціонерного товариства «Явкинський елеватор» від 10.04.2013 № 136 (далі – Звернення) щодо дії спільного наказу Міністерства транспорту України та Міністерства статистики України від 29.12.1995 № 488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля» (далі – Наказ).

За результатами проведеного аналізу Звернень, Наказу та діючого законодавства Держпідприємництво України зауважує наступне.

Слід підкреслити, що у разі використання на підприємстві вантажного автомобільного транспорту треба мати певний перелік документів. Деякі з них потім будуть підставою для бухгалтерського та податкового обліку роботи вантажних автомобілів, а крім того, підставою для списання пального, нарахування зарплати водію тощо.

При цьому, питання наявності та застосування відповідних форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля передбачено наступними актами діючого законодавства:

- Податковий кодекс України від 02.12.2010 р. № 2755-VI (далі – ПКМУ);

- Кодекс України про адміністративні правопорушення від 07.12.84 р. № 8073-X (далі – КупАП);

- Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р.№ 2344-III (далі – Закон № 2344);

- Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затверджений постановою КМУ від 25.02.2009 р. № 207 (далі – Перелік № 207);

- наказ Мінтрансу України «Про затвердження Інструкції про застосування форм товарно-транспортних накладних на переміщення спирту етилового, високооктанових кисневмісних домішок та алкогольних напоїв, форм товарно-транспортних накладних на переміщення спирту етилового, високооктанових кисневмісних домішок та алкогольних напоїв» від 28.04.2005 р. № 154 (далі – Наказ № 154);

- Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджені наказом Мінтрансу України від 14.10.97 р. № 363 (далі – Правила № 363);

- наказ Мінагрополітики України «Про затвердження спеціалізованої форми первинного обліку товарно-транспортної накладної та Інструкції про порядок заповнення, застосування спеціалізованої товарно-транспортної накладної на відпуск хлібобулочних виробів» від 06.06.2001 р. № 153 (далі – Наказ № 153);

- наказ Мінагрополітики України «Про затвердження інструкцій та форм первинного обліку з урахуванням вимог ДСТУ:3662-97 «Молоко коров'яче незбиране. Вимоги при закупівлі» від 01.07.2002 р. № 176 (далі – Наказ № 176).

На сьогодні документи на перевезення у внутрішньому сполученні наведені в Переліку № 207. Причому особи, уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, мають керуватися саме цим нормативно-правовим актом. У ньому, до речі, зазначено, що таким особам заборонено вимагати у водія юридичної особи або фізичної особи – підприємця інші документи.

Зазначимо, що потрібно розрізняти перевезення на договірних засадах та перевезення для власних потреб, адже від цього залежить і перелік необхідних документів. В обох випадах не обійтись без посвідчення на право керування транспортним засобом (ТЗ) відповідної категорії; реєстраційного документа на ТЗ або іншого засвідченого в установленому порядку документа, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження ТЗ; талона про проходження державного технічного огляду, полісу (сертифіката) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних ТЗ. А водій юридичної особи повинен мати ще й дорожній лист з відмітками про проведення передрейсового медичного огляду водія та огляду технічного стану ТЗ.

Щодо документів на вантаж, то при перевезеннях вантажу на договірних засадах потрібна товарно-транспортна накладна (ТТН), а для власних потреб – накладна або інший документ, який підтверджує право власності на вантаж.

Відповідно до Переліку № 207, додаткові документи необхідні тільки у разі перевезення небезпечних вантажів та вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень. У першому випадку це свідоцтво про допущення ТЗ до перевезення визначених небезпечних вантажів; ДОПНВ-свідоцтво про підготовку водіїв ТЗ, що перевозять такі вантажі; інструкція на випадок аварії або надзвичайної ситуації; узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу, видане Державтоінспекцією. А в другому – дозвіл на рух автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, виданий Державтоінспекцією.

Надалі основну увагу приділимо ТТН та подорожньому листу, оскільки саме вони є основними документами первинного обліку роботи вантажного автомобіля.

Відповідно до п. 138.2 ст. 138 ПКУ, витрати, які враховуються для визначення об'єкта оподаткування, визнаються на підставі первинних документів, що підтверджують здійснення платником податку витрат, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачено правилами ведення бухгалтерського обліку, та інших документів, встановлених розділом II цього Кодексу. А витрати, не підтверджені відповідними розрахунковими, платіжними та іншими первинними документами, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачена правилами ведення бухгалтерського обліку та нарахування податку, не включаються до складу витрат (пп. 139.1.9 ст. 139 ПКУ).

Надання автотранспортних послуг вантажного перевезення на договірних засадах оформлюється актом виконаних робіт (наданих послуг).

Крім того, первинна транспортна документація належить до первинних документів, на підставі яких ведеться бухгалтерський облік.

Звернувшись до наказу Мінтрансу України «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля» від 29.12.95 р. № 488/346 (далі – Наказ № 488/346), побачимо, що типовими формами первинного обліку роботи вантажного автомобіля, які тут і наведені, зокрема, є: подорожній лист вантажного автомобіля (форма № 2), тобто первинний документ про облік вантажних автомобільних перевезень, що всебічно характеризує роботу автомобіля і водія з моменту їх виїзду з автотранспортного підприємства і до повернення на підприємство (ст. 1 Правил № 363) та товарно-транспортна накладна (форма № 1-ТН) – єдиний для всіх учасників транспортного процесу юридичний документ, призначений для списання товарно-матеріальних цінностей та обліку на шляху їх переміщення, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, а також для розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи (ст. 1 Правил № 363).

Варто зауважити, що в тексті Правил № 363 використовується і термін «дорожній лист» (документ установленого законодавством зразка для визначення та обліку роботи автомобільного ТЗ), тому вважаємо за потрібне навести деякі роз'яснення.

Як випливає з п. 2 Наказу № 488/346, названа форма первинного обліку є обов'язковою до застосування всіма суб'єктами господарської діяльності. Втім, цей нормативний акт не зареєстрований в Мін'юсті України. У п. 2.7 Положення про документальне забезпечення записів у бухгалтерському обліку (наказ Мінфіну України від 24.05.95 р. № 88) визначено, що первинні документи складаються на бланках типових і спеціалізованих форм, затверджених відповідним органом державної влади. Крім того, документування господарських операцій може здійснюватись із використанням самостійно виготовлених бланків, які мають містити обов'язкові реквізити чи реквізити типових або спеціалізованих форм. Тому ми вважаємо, що оскільки форма № 2 не є документом суворої звітності, але існує нормативний акт, який визначає її форму, не буде порушенням оформлювати перевезення вантажу типовою формою з Наказу № 488/346 або без її змін, або шляхом уніфікації (збільшення кількості рядків, приведення її назви у відповідність з Переліком № 207, Правилами № 363 тощо). Інакше кажучи, від того, яка назва форми № 2 використовується – дорожній лист чи подорожній лист – суть цього первинного документа не змінюється.

Разом з тим, відповідно до п. 11.5 Правил № 363, ТТН (додаток 1) на перевезення вантажів автомобільним транспортом замовник (вантажовідправник) має виписувати кількістю не менше чотирьох примірників:

– перший залишається у замовника (вантажовідправника) та є підставою для списання ТМЦ;

– другий передається водієм (експедитором) вантажоодержувачу та є підставою для оприбуткування ТМЦ;

– третій та четвертий примірники передаються перевізнику. Третій примірник перевізник надає замовнику автотранспорту (він є підставою для розрахунків за надані транспортні послуги), а четвертий – додається до подорожнього листа і є підставою для обліку транспортної роботи автомобіля і нарахування заробітної плати водію

У разі укладання договору на перевезення вантажу з транспортно-експедиторським підприємством-посередником, що дозволяють Правила

№ 363, виникає потреба ще в одному примірнику ТТН – для такого посередника.

Звертаємо увагу, що замовник (вантажовідправник) засвідчує всі примірники ТТН підписом і за потреби печаткою (штампом). Прийнявши вантаж згідно з ТТН, водій (експедитор) підписує всі її примірники. Представник вантажоодержувача теж посвідчує ТТН підписом та в разі потреби печаткою (штампом). Підписи та печатка (штамп) проставляються при заповнені відповідних реквізитів ТТН.

Якщо немає можливості зазначити в ТТН всі найменування вантажу, підготовленого для перевезення, до такої накладної замовник, на підставі п. 11.8 Правил № 363, може додати документ довільної форми з обов'язковим зазначенням відомостей про вантаж (графи 1 – 10 ТТН). У такому випадку в ТТН має бути встановлено, що до неї додається як товарний розділ документ, без якого вона вважається недійсною і не може використовуватись для розрахунків із замовником. На практиці таким документом зазвичай буває накладна на відпуск товарно-матеріальних цінностей.

Варто зауважити, що при перевезенні деяких видів вантажів автомобільним транспортом, крім форми ТТН № 1-ТН, використовуються спеціалізовані форми, зокрема:

– форма № 1-ТН (спирт) «товарно-транспортна накладна на переміщення спирту етилового», форма № 1-ТН (вкд) «Товарно-транспортна накладна на переміщення високооктанових кисневмісних домішок», форма № 1-ТН (алкогольні напої) «Товарно-транспортна накладна на переміщення алкогольних напоїв» (всі затверджені Наказом № 154);

– форма № 1-ТТН (хліб) «Товарно-транспортна накладна на відпуск хлібобулочних виробів», затверджена Наказом № 153.

Перевезення молочної сировини автомобільним транспортом здійснюється тільки за наявності оформленої належним чином спеціалізованої товарної накладної за формою № 1-ТН (МС), яка затверджена Наказом № 176 та є невід'ємною частиною ТТН.

Що стосується дорожнього листа (зразок затвердженої Наказом № 488/346 типової форми наведений в додатку 2), то, згідно з п. 11.3 Правил № 363, без цього документа перевезення вантажів не допускається. Його виписує перевізник, тобто особа, яка надає послуги з перевезення вантажу автомобільним транспортом загального користування, і видає водію при відпуску автомобіля на лінію (з гаражу на роботу).

Таким чином, норми законодавства щодо наявності і обов’язковості застосування документів первинного обліку роботи вантажного автомобіля, які необхідні для бухгалтерського і податкового обліку, передбачені діючими нормативно-правовими актами вищої юридичної сили, а норми Наказу лише затверджують їх форми.

При цьому підкреслюємо, що на момент затвердження Наказу норми Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності», який був прийнятий 11.09.2003, ще не діяли.

Водночас зазначаємо, що листом від 07.06.2000 № 33-32-874 Міністерством юстиції України, зокрема, до Держкомпідприємництва України доведена його позиція щодо відсутності підстав для державної реєстрації наказу Міністерства транспорту України та Міністерства статистики України від 29.12.1995 № 488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля» відповідно до вимог Положення про державну реєстрацію нормативно-правових актів міністерств, інших органів виконавчої влади,затвердженого постановою Кабінетом Міністрів України від 28.12.1992 № 731.

Враховуючи вищенаведене, а також виходячи з аргументації, викладеної у Зверненнях, Держпідприємництво України не вбачає підстав для припинення застосування наказу Міністерства транспорту України та Міністерства статистики України від 29.12.1995 № 488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля».

31.05.2013
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2883 раз.

UNREAD_POST Печкин » 12 июн 2013, 12:55

Щодо первинних документів, які підтверджують здійснення платником податку витрат

Міністерство інфраструктури України, Лист №4492/25/10-13 від 24.04.2013

(Витяг)

Пунктом 138.2 ст. 138 Податкового кодексу України визначено, що витрати, що враховуються при визначенні об’єкта оподаткування, визнаються на підставі первинних документів, що підтверджують здійснення платником податку витрат.

Подорожній лист є основним документом первинного обліку роботи автотранспортних засобів, який підтверджує витрати, пов’язані із здійсненням перевезень, і як первинний бухгалтерський документ застосовується для бухгалтерського обліку відповідних господарських операцій, в тому числі списання витраченого палива і мастильних матеріалів.

Списання фактично витраченого палива і мастильних матеріалів для транспортних засобів ведеться на підставі подорожніх листів згідно з фактичною вартістю витраченого палива і мастильних матеріалів з урахуванням положень Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджених наказом Мінтрансу України від 10.02.1998 №43.

Форма подорожнього листа вантажного автомобіля затверджено спільним наказом Мінтрансу України та Мінстату України від 29.12.1995 №488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля».

Наказ Держкомстату України від 17.02.1998 №74, яким було затверджено типову форму первинного обліку роботи службового легкового автомобіля та Інструкція про порядок її застосування, втратив чинність на підставі наказу Державної служби статистики України від 19.03.2013 №95, зареєстрованого в Мін’юсті 29.03.2013 за №521/23053.

Поряд з цим суб’єкти господарювання можуть застосовувати самостійно виготовлені бланки первинних документів, у тому числі подорожніх листів, які повинні містити обов’язкові реквізити чи реквізити типових або спеціалізованих форм, що передбачено пунктом 2.7 Положення про документальне забезпечення записів у бухгалтерському обліку, затвердженого наказом Мінфіну України від 24.05 .95 №88, зареєстрованим у Мін’юсті 05.06.1995 за №168/704.

Перший заступник Міністра
К. Єфименко
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2883 раз.

UNREAD_POST Vetal' » 09 июл 2013, 11:01

ДЕРЖАВНА СЛУЖБА СТАТИСТИКИ УКРАЇНИ
ЛИСТ
від 09.04.2013 р. N 18.1-25/Т-26-13/26

Державна служба статистики України розглянула запит щодо списання фактично витрачених пально-мастильних матеріалів і повідомляє.
Відповідно до Закону України від 05.07.2011 p. N 3565-VI "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень" у текстах законів України "Про автомобільний транспорт", "Про дорожній рух", "Про міліцію" та Кодексу України про адміністративні правопорушення вилучено посилання на слова "дорожній лист" в усіх відмінках. Працівники міліції згідно з цим Законом мають право вимагати від водія лише посвідчення водія та реєстраційний документ на транспортний засіб.

Таким чином, підприємства, які експлуатують автотранспортні засоби, мають право не виписувати водіям подорожні листи. У разі потреби підприємства самостійно приймають рішення стосовно використання подорожніх листів у своїй господарській діяльності. Питання списання фактично витрачених пально-мастильних матеріалів під час експлуатації транспортних засобів на підставі тих чи інших первинних документів, у тому числі подорожніх листів, не належить до компетенції Державної служби статистики України.

Крім того, наказ Державного комітету статистики України від 17.02.98 р. N 74 "Про затвердження типової форми первинного обліку роботи службового легкового автомобіля та Інструкції про порядок її застосування" втратив чинність.


Заступник Голови
Н. Власенко
Vetal'
 
Сообщений: 2852
Зарегистрирован: 27 янв 2011, 11:57
Благодарил (а): 440 раз.
Поблагодарили: 1151 раз.

UNREAD_POST Вотруба » 16 июл 2013, 21:13


"Ниже" – это противоположное мнение уважаемого Печкина, аргументированное ссылками на Положение № 102!
Все течет, все изменяется… ГНАУ "трансформируется" в ГНСУ, "трансформируется" и мнение! Не исключено (и даже наверняка! :) ) - под влиянием мнения Печкина. :)
ДЕРЖАВНА ПОДАТКОВА СЛУЖБА УКРАЇНИ
ЛИСТ
від 25.10.2012 р. N 4214/0/61-12/23-50.0114

ДПСУ розглянула лист ПАТ щодо включення до складу витрат при обчисленні об'єкта оподаткування податком на прибуток витрат на прибирання та мийку транспортного засобу і повідомляє таке.
Відповідно до пп. 14.1.27 ст. 14 Податкового кодексу України (далі - Кодекс) витрати - це сума будь-яких витрат платника податку у грошовій, матеріальній або нематеріальній формах, здійснюваних для провадження господарської діяльності платника податку, в результаті яких відбувається зменшення економічних вигід у вигляді вибуття активів або збільшення зобов'язань, внаслідок чого відбувається зменшення власного капіталу (крім змін капіталу за рахунок його вилучення або розподілу власником).
Порядок проведення технічного обслуговування та ремонту дорожніх транспортних засобів затверджений наказом Мінтрансу України від 30.03.98 р. N 102 "Про затвердження Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту" (далі - Положення N 102). Положення N 102 поширюється на юридичних і фізичних осіб - СПД, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів (за винятком тролейбусів, мопедів і мотоциклів), незалежно від форм власності.
Технічне обслуговування (ТО) - комплекс операцій чи операція з підтримки роботоздатності або справності виробу під час використання за призначенням, зберігання і транспортування (п. 1.3 р. I Положення N 102).
У додатках А, Б, В Положення N 102 наведено примірні переліки операцій з ТО автомобільного транспорту.
Операції з обслуговування автомобільного транспорту, що не зазначені у додатках А, Б, В Положення N 102, не належать до ТО автомобіля і розглядаються як поточний ремонт.
Щоденне обслуговування проводиться після роботи з метою підготовки ДТЗ до подальшої експлуатації. Воно передбачає: перевірку технічного стану; виконання робіт щодо підтримування належного зовнішнього вигляду; заправлення експлуатаційними рідинами; усунення виявлених несправностей; санітарну обробку ДТЗ. Прибирально-мийні роботи виконуються за потребою, але обов'язково перед ТО чи ремонтом (п. 3.5 Положення N 102).
Отже, якщо транспортний засіб використовується платником податку у власній господарській діяльності, то витрати на його ТО та щоденне обслуговування, у тому числі витрати на його прибирання і мийку, враховуються у складі витрат при обчисленні податку на прибуток.
Такі витрати залежно від призначення транспортного засобу можуть відноситися до витрат операційної діяльності, що формують собівартість виготовлених та реалізованих товарів, виконаних робіт, наданих послуг, або до складу інших витрат (п. 138.1 ст. 138 Кодексу).
У Податковій декларації з податку на прибуток підприємства, форма якої затверджена наказом МФУ від 28.09.2011 р. N 1213, витрати, пов'язані з утриманням, експлуатацією основних засобів, залежно від напрямку використання відображаються у рядку 05 "Витрати операційної діяльності" Декларації та виокремлюються в рядку 05.1 "Собівартість придбаних (виготовлених) та реалізованих товарів (робіт, послуг)" або в рядку 06 "Інші витрати" Декларації з виокремленням значення в рядках 06.1 "Адміністративні витрати" і 06.2 "Витрати на збут".

Заступник Голови
А. Ігнатов

P.S. Что там сегодня пишут налоговики в ЕБНЗ не знаю! Не могу заставить себя лезть в эту... :oops:
Если мы с Вами думаем одинаково, то мы вообще не думаем.

За это сообщение автора Вотруба поблагодарил:
налоговик
Аватар пользователя
Вотруба
 
Сообщений: 1990
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 19:35
Благодарил (а): 603 раз.
Поблагодарили: 2000 раз.

UNREAD_POST len' » 17 июл 2013, 11:38

Получал ли уже кто-то "Акт приймання відпрацьованих мастил" на СТО (по опубликованому 19.06.13г. Порядку №1221)? И нужно ли его оформлять? У нас легковой автомобиль прошел ТО-1 с заменой "моторної оливи". На СТО ничего не слышали о таком Акте и не собираются слышать. Помогите, пожалуйста, выяснить насколько критично неполучение такого акта.
len'
 
Сообщений: 192
Зарегистрирован: 13 окт 2012, 13:56
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 28 раз.

UNREAD_POST annet.g » 18 июл 2013, 08:55

по-моему, обычно на то-1 делается "долив мастил", у вас точно замена?
annet.g
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 28 мар 2013, 13:27
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Пред.След.

  • Похожие темы
    Ответов
    Просмотров
    Последнее сообщение

Вернуться в НАЛОГ НА ПРИБЫЛЬ

Кто сейчас на форуме

Зарегистрированные пользователи: Gb, Ya