Рекламу показываем только НЕзарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь на Бухфоруме
    .

Легковой автомобиль (расходы на..., путевые листы и т.п.)

Путеводитель по разделу. Ставка 0 %, доходы, расходы, амортизация, декларация. Переходное.

Модератор: Печкин

UNREAD_POST Ingi » 13 май 2014, 15:43

а если водители, но не по их вине не выезжают.
И может кто объяснить зачем нужен - Журнал ежедневного технического осмотра?
Ingi
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: 13 май 2014, 14:49
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Amadea » 24 июн 2014, 14:32

Такой вопрос, путевые листы отменили, в рекомендациях п. 2.4 и п. 2.7 Положения №88, отметок механика, диспетчера и врача не предусмотрено, необходимы ли они в разработанной предприятием форме? И если да, то согласно каких законодательных актов? Заранее благодарна.
Amadea
 
Сообщений: 27
Зарегистрирован: 17 фев 2011, 13:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Руся-2 » 24 июн 2014, 15:20

Amadea писал(а):Такой вопрос, путевые листы отменили, в рекомендациях п. 2.4 и п. 2.7 Положения №88, отметок механика, диспетчера и врача не предусмотрено, необходимы ли они в разработанной предприятием форме? И если да, то согласно каких законодательных актов? Заранее благодарна.

Ответить на Ваш, конкретно поставленный, вопрос, не могу, но хочется напомнить один момент.

Подорожній лист вантажного авто скасовано
Наказ Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку від 10.12.2013 № 1005/1454
З 10.12.2013 року скасовано низку типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля:
«Подорожній лист вантажного автомобіля», ф. № 2;
«Подорожній лист вантажного автомобіля у міжнародному сполученні», ф. № 1 (міжнародна);
«Товарно-транспортна накладна», ф. № 1-ТН;
«Талон замовника», ф. № 1-ТЗ.
Тобто підприємства, які експлуатують вантажівки, вправі не виписувати водіям подорожні листи. І тільки за необхідності на власний розсуд підприємства можуть прийняти рішення стосовно використання подорожніх листів у своїй господарській діяльності.
Нагадаємо, що вимогу про обов’язкову наявність у водія дорожнього листа під час перевезення вантажів і пасажирів було скасовано ще 13.08.2011 відповідно до Закону України від 05.07.2011 № 3565-VI.
Источник: golovbukh.ua

Закономерно возникает вопрос - а кому может понадобиться запрашиваемая Вами информация, если в момент перевозки водитель не обязан иметь путевой лист.
Последний раз редактировалось Руся-2 24 июн 2014, 15:46, всего редактировалось 1 раз.
Руся-2
 
Сообщений: 557
Зарегистрирован: 21 апр 2014, 16:10
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 144 раз.

UNREAD_POST Amadea » 24 июн 2014, 15:38

Руся-2 писал(а):
Amadea писал(а):Такой вопрос, путевые листы отменили, в рекомендациях п. 2.4 и п. 2.7 Положения №88, отметок механика, диспетчера и врача не предусмотрено, необходимы ли они в разработанной предприятием форме? И если да, то согласно каких законодательных актов? Заранее благодарна.

Ответить на Ваш, конкретно поставленный вопрос, не могу, но хочется напомнить один момент.

Подорожній лист вантажного авто скасовано
Наказ Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку від 10.12.2013 № 1005/1454
З 10.12.2013 року скасовано низку типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля:
«Подорожній лист вантажного автомобіля», ф. № 2;
«Подорожній лист вантажного автомобіля у міжнародному сполученні», ф. № 1 (міжнародна);
«Товарно-транспортна накладна», ф. № 1-ТН;
«Талон замовника», ф. № 1-ТЗ.
Тобто підприємства, які експлуатують вантажівки, вправі не виписувати водіям подорожні листи. І тільки за необхідності на власний розсуд підприємства можуть прийняти рішення стосовно використання подорожніх листів у своїй господарській діяльності.
Нагадаємо, що вимогу про обов’язкову наявність у водія дорожнього листа під час перевезення вантажів і пасажирів було скасовано ще 13.08.2011 відповідно до Закону України від 05.07.2011 № 3565-VI.
Источник: golovbukh.ua

Закономерно возникает вопрос - а кому может понадобиться запрашиваемая Вами информация, если в момент перевозки водитель не обязан иметь путевой лист.


Спасибо. Перечитав всевозможные рекомендации я склоняюсь к тому, что эти отметки уже никому не нужны, сейчас на предприятии разрабатываю свои формы путевых (более упрощенных) и хочется быть на 100% уверенной, что права.
Amadea
 
Сообщений: 27
Зарегистрирован: 17 фев 2011, 13:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST Руся-2 » 24 июн 2014, 15:49

Ну, может быть кто-то другой еще что-то подскажет.
Руся-2
 
Сообщений: 557
Зарегистрирован: 21 апр 2014, 16:10
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 144 раз.

UNREAD_POST lala555 » 27 июн 2014, 12:46

хотела бы уточнить, какие документы нам дает страховая и сто, и как это все учитывать: страховая компания перечислила сто деньги на ремонт нашего авто
lala555
 
Сообщений: 408
Зарегистрирован: 03 июн 2013, 14:34
Благодарил (а): 220 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

UNREAD_POST bur » 27 июн 2014, 13:35

lala555 писал(а):хотела бы уточнить, какие документы нам дает страховая и сто, и как это все учитывать: страховая компания перечислила сто деньги на ремонт нашего авто


про учет было например тут: Учет страхового возмещения

За это сообщение автора bur поблагодарил:
lala555
bur
 
Сообщений: 1434
Зарегистрирован: 13 сен 2013, 16:25
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 422 раз.

UNREAD_POST Marlboro » 28 июл 2014, 13:51

Житомир: работник и работодатель могут заключить договор об использовании авто первого в работе второго, а в договоре предусмотреть компенсацию за износ авто. Договор такой не будет договором аренды (не нужно нотариального удостоверения, например), а компенсационные платежи - не облагаются налогами (НДФЛ...).

http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/39226324

ЖИТОМИРСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД
П О С Т А Н О В А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
14 травня 2014 року


Щодо порушення пп.164.2.17 г) п.164.2 ст.164 Податкового кодексу України відносно донарахування ПДФО в сумі 2928,87 грн. з суми доходу отриманого гр. ОСОБА_6, як додаткове благо.

Дане додаткове благо в сумі 16596,99 грн., виникло в результаті відшкодування вартості використання власного автомобіля в службових цілях.

Проте відповідач даний факт не підтверджує.

Разом з тим, в акті перевірки податковий орган підтверджує наявність первинних документів - подорожніх листів легкового автомобіля, однак вказує, що у зазначених подорожніх листах відсутня інформація, що дозволяє зробити висновок про використання автомобілів у господарській діяльності та вказує про відсутність початкових показників спідометра у подорожніх листах. Також вказує на ту обставину, що згідно ст.799 Цивільного кодексу України договір оренди автомобіля з фізичною особою підлягає нотаріальному посвідченню.

Однак, суд не погоджується з даними висновками податкового органу з огляду на наступне.

Як встановлено вище, матеріали справи містять копії первинних документів, що ОСОБА_6 використовував автомобіль особисто під час виконання трудових обов'язків в господарських цілях, зокрема: заява до керівника підприємства про дозвіл використання особистого автомобіля в службових цілях, дозвіл на керівництва підприємства на використання автомобіля в службових цілях з виплатою компенсації, договорами про використання власних автомобілів, накази про порядок використання автомобіля, належного працівникові у службових цілях, про виплату працівникові суми компенсації за використання його автомобіля в службових цілях.

Дані документи відповідають положенням ст.125 Кодексу законів про працю України із застосуванням аналогії закону щодо прирівняння автомобілів до інструментів, що свідчить про правомірність віднесення цих нарахувань до складу витрат та безпідставність визнання їх, як додаткове благо.

Статтею 125 Кодексу законів про працю України гарантоване право працівників на одержання компенсації за зношування (амортизацію) своїх власних інструментів, які використовуються ними для потреб підприємства.

Разом з тим суд зазначає, що прямої норми діючого податкового та трудового законодавства щодо обов'язкової виплати компенсації за використання працівником власного автомобіля не існує. Проте, відповідно до ч.1 ст.9 ЦК України, до трудових правовідносин застосовуються положення Цивільного кодексу України, якщо такі правовідносини не врегульовані іншими актами законодавства. Отже, для трудових правовідносин можуть застосовуватися положення ЦК України, зокрема, ст.6 цього Кодексу, яка гарантує право на укладання договору, який не передбачений актами законодавства, але відповідає його загальним принципам, та право сторін передбачати у договорі свої правовідносини, які не врегульовані законодавчими актами.

Частиною першою статті 9 ЦК України передбачено, що при врегулюванні трудових відносин дозволено застосування й аналогії закону, яка передбачена ст. 8 ЦК України: якщо правовідносини не врегульовані цим Кодексом, іншими актами законодавства або договором, вони регулюються тими правовими нормами кодексу, іншими актами законодавства, які регулюють подібні за змістом відносини.

Як вбачається з п. 2.1 договорів, автомобіль використовується його власником - працівником підприємства особисто при здійсненні своїх трудових обов'язків, за що працівник і отримує від підприємства компенсацію за знос свого транспортного засобу у розмірі 10 копійок за кожен кілометр пробігу.

Використання працівниками власних автомобілів за договорами з ТОВ "Сончік" безпосередньо пов'язана із виконанням ними своїх службових обов'язків.

За таких обставин, та враховуючи зміст заяви до керівника підприємства про дозвіл використання особистого автомобіля в службових цілях, дозвіл керівництва підприємства на використання автомобіля в службових цілях з виплатою компенсації, договорами про використання власних автомобілів, накази про порядок використання автомобіля, належного працівникові у службових цілях, про виплату працівникові суми компенсації за використання його автомобіля в службових цілях, вважаємо, що дана компенсація є витратами підприємства, а не додаткове благо ОСОБА_6, оскільки транспортні засоби використовувалися відповідно в трудовій діяльності, то відповідно до аналогії закону ст.125 Кодексу законів про працю України, працівники отримували компенсації за зношення в службових цілях власних інструментів.

Як вже зазначалося, суть правовідносин, які склалися між ТОВ "Сончік" та його працівником ОСОБА_6 з приводу використання останніми власних транспортних засобів у службових цілях, принципово відрізняється від правовідносин з оренди або позички. Відповідно до ст.759 ЦК України оренда транспортного засобу передбачає передачу у строкове користування предмету оренди від власника до орендаря. Проте, передача працівником власних автомобіля уповноваженим особам підприємства за актами прийому-передачі, яка притаманна правовідносинам оренди або позички, не відбувалася; автомобіль залишився у користуванні в службових цілях виключно свого власника - працівника підприємства ОСОБА_6, що є суттєвою умовою для отримання компенсації згідно вимог ст.125 Кодексу законів про працю України.

Таким чином, враховуючи наявні первинні документи, які підтверджують факт використання автомобіля ОСОБА_6 в господарській діяльності ТОВ "Сончік", підстав для донарахування ПДФО на суми компенсації за використання автомобіля, як за додаткове благо, немає
Свідомість - це місце зустрічі душі з земним життям
Аватар пользователя
Marlboro
 
Сообщений: 4809
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:26
Благодарил (а): 323 раз.
Поблагодарили: 1202 раз.

UNREAD_POST bur » 16 окт 2014, 11:17

Расходы на автомобиль, полученный по договору ссуды

Питання
Чи враховується при визначенні оподаткованого прибутку витрати платника податку з придбання ПММ для транспортного засобу, безоплатно отриманого на підставі договору позички, та його ремонт?
Відповідь
Коротка:
У разі використання транспортного засобу за договором позички платник податку – користувач повинен віднести до складу інших доходів, що враховуються при обчисленні об’єкта оподаткування, вартість безоплатно отриманих послуг з використання транспортного засобу іншої особи, при цьому їх вартість повинна визначатись на рівні не нижче звичайної ціни. Витрати з придбання пально-мастильних матеріалів для такого транспортного засобу та його ремонт не враховуються платником податку при визначенні об’єкта оподаткування.
Повна:
Відповідно до ст. 827 Цивільного кодексу України від 16 січня 2003 року № 435-IV зі змінами та доповненнями (далі – ЦКУ) за договором позички одна сторона (позичкодавець) безоплатно передає або зобов’язується передати другій стороні (користувачеві) річ для користування протягом встановленого строку. Користування річчю вважається безоплатним, якщо сторони прямо домовилися про це або якщо це випливає із суті відносин між ними.
Договір позички транспортного засобу (крім наземних самохідних транспортних засобів), в якому хоча б однією стороною є фізична особа, укладається у письмовій формі і підлягає нотаріальному посвідченню (ст. 828 ЦКУ).
Згідно з п.п. 14.1.203 п. 14.1 ст. 14 Податкового кодексу України від 02 грудня 2010 року № 2755-VI зі змінами та доповненнями (далі - ПКУ) продаж результатів робіт (послуг) - це будь-які операції господарського, цивільно-правового характеру з виконання робіт, надання послуг, надання права на користування або розпоряджання товарами, у тому числі нематеріальними активами та іншими об’єктами власності, що не є товарами, за умови компенсації їх вартості, а також операції з безоплатного надання результатів робіт (послуг).
З огляду на зазначене, для платника податку - користувача транспортного засобу на підставі договору позички розглядається як безоплатне отримання послуг. Відповідно до п.п. 135.5.4 п. 135.5 ст. 135 ПКУ вартість послуг, безоплатно отриманих платником податку у звітному періоді, визначена на рівні не нижче звичайної ціни, включається до інших доходів, що враховуються при обчисленні об’єкта оподаткування.
При цьому відповідно до п.п. 14.1.71 п. 14.1 ст. 14 ПКУ звичайна ціна – це ціна товарів (робіт, послуг), визначена сторонами договору, якщо інше не встановлено ПКУ. Якщо не доведено зворотне, вважається, що така звичайна ціна відповідає рівню ринкових цін.
Що стосується витрат з придбання пально-мастильних матеріалів для транспортного засобу, який використовується платником на підставі договору позички, та його ремонт, то нормами ПКУ (п.п. «в» п.п. 138.10.2 п. 138.10 ст. 138, п. 146.11 та п. 146.12 ст. 146 ПКУ) платнику податку надано право враховувати при визначенні об’єкта оподаткування витрати з придбання пально-мастильних матеріалів для власних та орендованих транспортних засобів, а також їх ремонт.
При цьому лізингова (орендна) операція – це господарська операція (крім операцій з фрахтування (чартеру) морських суден та інших транспортних засобів) фізичної чи юридичної особи (орендодавця), що передбачає надання основних засобів у користування іншим фізичним чи юридичним особам (орендарям) за плату та на визначений строк (п.п. 14.1.97 п. 14.2 ст. 14 ПКУ).
У разі якщо поняття, терміни, правила та положення інших актів суперечать поняттям, термінам, правилам та положенням ПКУ, для регулювання відносин оподаткування застосовуються поняття, терміни, правила та положення ПКУ (п. 5.2 ст. 5 ПКУ).
Отже, у разі використання транспортного засобу за договором позички платник податку – користувач повинен віднести до складу інших доходів, що враховуються при обчисленні об’єкта оподаткування, вартість безоплатно отриманих послуг з використання транспортного засобу іншої особи. Витрати з придбання пально-мастильних матеріалів для такого транспортного засобу та його ремонт не враховуються платником податку при визначенні об’єкта оподаткування.
bur
 
Сообщений: 1434
Зарегистрирован: 13 сен 2013, 16:25
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 422 раз.

UNREAD_POST lelmvj » 22 окт 2014, 21:32

Про учет смарт-карт на бензин
для бюджжетников, но все-равно интересно

МІНІСТЕРСТВО ФІНАНСІВ УКРАЇНИ

ЛИСТ

від 18.09.2014 р. N 31-11420-08-25/24064

Щодо ведення бухгалтерського обліку

Департамент податкової, митної політики та методології бухгалтерського обліку Міністерства фінансів України розглянув листи <...> щодо ведення бухгалтерського обліку бюджетними установами та повідомляє.

Щодо обліку смарт-карток

Згідно із Законом України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні" (далі - Закон) в цілях бухгалтерського обліку активами визнаються ресурси, контрольовані підприємством у результаті минулих подій, використання яких, як очікується, приведе до отримання економічних вигод у майбутньому.

Методологічні засади формування у бухгалтерському обліку бюджетних установ інформації про операції з грошовими коштами, розрахунками в національній та іноземній валютах із дебіторами та кредиторами бюджетних установ визначає Порядок бухгалтерського обліку окремих активів та зобов'язань бюджетних установ, затверджений наказом Міністерства фінансів України від 2 квітня 2014 року N 372 (далі - Порядок).

Відповідно до пункту 2.6 Порядку грошові документи (у національній та іноземній валютах), які знаходяться в касі установи (поштові марки, сплачені проїзні документи, путівки до санаторіїв, пансіонатів, будинків відпочинку, кошти, що містяться в акредитивах, у чекових книжках, оплачених талонах на бензин, мазут, харчування та в інших грошових документах тощо), та кошти в дорозі відносяться до інших коштів установи.

У разі якщо установами застосовуються смарт-картки при отриманні палива, пального і мастильних матеріалів, відображення в обліку придбання палива, пального і мастильних матеріалів здійснюється у порядку відображення операцій з придбання цих матеріалів за талонами. Вартість самої смарт-картки обліковується у порядку, визначеному для малоцінних і швидкозношуваних предметів.

Аналітичний облік операцій з іншими коштами ведеться за кожним грошовим документом і кожною сумою в дорозі в розрізі видів коштів та кодів бюджетної класифікації. Записи проводяться в міру здійснення операцій, але не пізніше наступного дня.
lelmvj
 
Сообщений: 1094
Зарегистрирован: 10 янв 2012, 12:23
Благодарил (а): 46 раз.
Поблагодарили: 272 раз.

UNREAD_POST poetdusha » 17 июн 2015, 13:41

Добрый день !
Подскажите пожалуйста, за последние 4 года многое изменилось. Мы взяли в аренду авто у сотрудника. Путевые листы в апреле 2013 уже отменены. Но предприятия их ведут что бы списывать ГСМ. Предприятие наше относится к разряду "малого". Руководство собралось брать из за этой машины в штат медицинского работника, что бы ставил подписи в путевых листах. Кто ведет сейчас , подскажите, это нужно делать ? в смысле брать мед.рботника. Ранее , когда я работала на других предприятиях, никогда такого не было. И еще вопрос - вы заполняете путевые листы каждый день, или все таки можно раз в неделю, раз в месяц... ?
poetdusha
 
Сообщений: 1
Зарегистрирован: 17 июн 2015, 13:33
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST alex88 » 04 ноя 2015, 11:10

А такой вопрос возник.
Согласно П(С)БУ 9 "Запасы", в ПС запасов включаются суммы косвенных налогов, которые не возмещаются предприятию.
Вот у нас сотрудник заправился, скажем, на 300 грн (чек). Или несколько чеков в день. НК однозначно потерян. Я же могу включить в расходы всю сумму (то есть оприходовать/списать ГСМ по цене с НДС)?
“Taxation is just a sophisticated way of demanding money with menaces.”(с)
Аватар пользователя
alex88
 
Сообщений: 819
Зарегистрирован: 16 дек 2011, 09:45
Благодарил (а): 398 раз.
Поблагодарили: 423 раз.

UNREAD_POST minibuh » 04 ноя 2015, 11:57

alex88 писал(а):А такой вопрос возник.
Согласно П(С)БУ 9 "Запасы", в ПС запасов включаются суммы косвенных налогов, которые не возмещаются предприятию.
Вот у нас сотрудник заправился, скажем, на 300 грн (чек). Или несколько чеков в день. НК однозначно потерян. Я же могу включить в расходы всю сумму (то есть оприходовать/списать ГСМ по цене с НДС)?

Мне кажется,что данный пункт касается только не НДС-ов. Я бы оприходовала бензин по цене без НДС, а суммы НДС по чекам отнесла бы на 949 Прочие расходы операционной деятельности. А потом бы списала уже все на финансовый результат.

За это сообщение автора minibuh поблагодарил:
alex88
minibuh
 
Сообщений: 2252
Зарегистрирован: 28 дек 2011, 14:00
Благодарил (а): 1247 раз.
Поблагодарили: 897 раз.

UNREAD_POST alex88 » 04 ноя 2015, 12:18

minibuh писал(а):
alex88 писал(а):А такой вопрос возник.
Согласно П(С)БУ 9 "Запасы", в ПС запасов включаются суммы косвенных налогов, которые не возмещаются предприятию.
Вот у нас сотрудник заправился, скажем, на 300 грн (чек). Или несколько чеков в день. НК однозначно потерян. Я же могу включить в расходы всю сумму (то есть оприходовать/списать ГСМ по цене с НДС)?

Мне кажется,что данный пункт касается только не НДС-ов. Я бы оприходовала бензин по цене без НДС, а суммы НДС по чекам отнесла бы на 949 Прочие расходы операционной деятельности. А потом бы списала уже все на финансовый результат.

Спасибо за совет, в принципе вся сумма так или иначе попадет в расходы, благо редакция НКУ этого года позволяет ) Но я сомневаюсь насчет
данный пункт касается только не НДС-ов

я думаю, что это как раз мой случай - ведь этот НДС не возмещается предприятию, а прямого указания на неплательщиков НДС нет. Вот в Методрекомендациях по учету запасов немного "больше букв":
2.2. Запасы, приобретенные за плату, приходуются по первоначальной стоимости, состоящей из расходов, возникших в связи с приобретением предприятием запасов, в частности:

цена приобретения за вычетом скидок в соответствии с договором с поставщиком (продавцом) и косвенных налогов, кроме случаев, когда налоги не возмещаются предприятию в соответствии с действующим законодательством

Но в таком случае нужно учитывать по цене с НДС :?
“Taxation is just a sophisticated way of demanding money with menaces.”(с)

За это сообщение автора alex88 поблагодарил:
dmn
Аватар пользователя
alex88
 
Сообщений: 819
Зарегистрирован: 16 дек 2011, 09:45
Благодарил (а): 398 раз.
Поблагодарили: 423 раз.

UNREAD_POST dmn » 04 ноя 2015, 15:02

то якщо не маємо права на НК то виходить оприбутковувати по ціні з ПДВ виходячи з Методрекомендацій? В мене, правда, талонний спосіб заправки, але є нюанси і такі...
Аватар пользователя
dmn
 
Сообщений: 247
Зарегистрирован: 11 авг 2015, 18:07
Благодарил (а): 99 раз.
Поблагодарили: 26 раз.

Пред.След.

  • Похожие темы
    Ответов
    Просмотров
    Последнее сообщение

Вернуться в НАЛОГ НА ПРИБЫЛЬ

Кто сейчас на форуме

Зарегистрированные пользователи: Ads, Gb, hela, Kamillfo, Ya