Рекламу показываем только НЕзарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь на Бухфоруме
    .

Легковой автомобиль (расходы на..., путевые листы и т.п.)

Путеводитель по разделу. Ставка 0 %, доходы, расходы, амортизация, декларация. Переходное.

Модератор: Печкин

UNREAD_POST accountant 2 » 11 янв 2012, 19:16

БОЛЬШОЕ спасибо! Консультировалась еще с юристами Печерского ПФУ, то тоже сказали что сбор со стоимости авто без НДС. :a_g_a:
accountant 2
 
Сообщений: 12
Зарегистрирован: 25 окт 2011, 12:13
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

UNREAD_POST налоговик » 26 янв 2012, 17:10

ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПУТЕВОЙ ЛИСТ

Скажите, пожалуйста, нужно ли теперь предприятию использовать путевые листы на авто? Ведь они недавно отменены Законом об автотранспорте. Каковы учетные последствия?

ОТВЕТ: Из учетной жизни путевой лист не исчез. Для списания горючего, фиксации работы водителя и авто он и в дальнейшем необходим. А его отсутствие аукнется.
"А как же тогда воспринимать отмену путевого листа?" — спросите Вы. Действительно, из Закона Украины " Об автомобильном транспорте" от 05.04.01 г. №2344-111 (далее — Закон об автотранспорте) исчезло упоминание о путевом листе. Легким росчерком его отправили в отставку благодаря изменениям, внесенным Законом Украины " О внесении изменений в некоторые законодательные актов Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок" от 05.0711 г. № 3565-VI (далее — Закон М3565)1. Таким образом, путевой лист вычеркнули из когорты обязательных документов, которые должны быть у водителя2. Как следствие, ГАИшники не будут проверять его наличие при перевозке (см. абз. "а" пл. 2 п. 3 р. I Закона № 3565,п. 21 ч. 1 ст. 11 Закона Украины" О милиции" от 20.12.90 г. № 565-ХП). Поэтому и штрафовать за отсутствие такой бумажки они не смогут (ст. 126 Кодекса об административных правонарушениях, далее — КоАП). Что, конечно, радует.
Правда, и здесь не следует расслабляться, ведь за перевозку пассажиров или грузов водителем, который не прошел ежесменного предрейсового медосмотра, или без проведения предрейсового контроля техсостояния штраф и далее угрожает (ч. 9 ст. 1331 КоАП). Его налагают ГАИпшики (ст. 222 КоАП). О предрейсовой "проверке" медсестра и механик ставили отметки именно в путевом листе. Так что если его водитель не будет брать в дорогу, возникает вопрос, как же подтвердить прохождение предрейсового контроля? Можно пофантазировать и оформлять, например, каждый раз справки медика и механика в произвольной форме о "допуске" к рейсу. Но зачем изобретать велосипед, если мы и так его имеем.Таким образом, фактически на практике путевой лист как сопровождал водителя, так и будет сопровождать.
Кстати, пока упоминание об обязательности такого документа во время движения авто еще осталось в подзаконных нормативных документах. Например в п. 11.3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденных приказом Минтранса Украины от 14.10.97 г. № 363. Но, наверное, это вопрос времени. Ведь п. 3 р. II Закона № 3565 требует привести в соответствие к нему другие нормативные документы.
А теперь посмотрим с точки зрения учета.
Подчеркнем: изъятие путевого листа из Закона об автотранспорте не влечет за собой вычеркивания его из учетной сферы. Его и в дальнейшем надо оформлять. В учете он — первичный документ, на основе которого отражают хозоперацию. Ибо чем же еще подтверждать использование горючего, работу водителя и машины? Без первичного документа здесь не обойтись. Так что путевой лист был, есть и остается в бухгалтерской и налоговой круговерти.
Учетные последствия неоформления путевого листа окажутся малоприятными:
— не будет расходов на приобретение горючего в налоговом учете. Ведь расходы должен подтверждать первичный документ, как того требует п. 138.2 Налогового кодекса Украины (далее — НКУ). Да и связь с хоздеятельностью сложно подтвердить;
— придется забыть о налоговом кредите по приобретенным горюче-смазочным материалам. Ибо без путевого листа доказать, что авто использовали по хозназначению и, соответственно, бензин сожжен на хозцели — задача непосильная. А нехоздеятельное налоговый кредит не порождает (п. 198.3 НКУ);
— чтобы зафиксировать бухучетные расходы, придется фантазировать над созданием какого-то другого документа для списания горючего.
Да и эффективный контроль за расходованием горючего водителями без путевого листа представить сложно.
Вспомнить все тонкости заполнения путевого листа поможет наш материал в газете "Все о бухгалтерском учете" №113 за 2010 г., стр. 14,20. 1 Подытожим: Путевой лист — первичный документ для учета использованного горючего.
IПоэтому оформлять его необходимо. Не советовали бы отказываться от него и при перевозке — пусть он будет у водителя (хоть и прямо Закон об автотранспорте его не требует). Иначе «штампуйте справки или другие документы, которые будут подтверждать прохождение предрейсо вого медосмотра и техконтроля.
Галина КОРНИЙЧУК, консультант газеты "Все о бухгалтерском учете"

Вобу № 92 за 2011 г.

За это сообщение автора налоговик поблагодарил:
БулаФФка
Аватар пользователя
налоговик
 
Сообщений: 5697
Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:29
Благодарил (а): 806 раз.
Поблагодарили: 2587 раз.

UNREAD_POST ttirusik » 16 фев 2012, 12:39

Доброго дня! Підскажіть будь ласка! ФОП на загальній системі хочемо оформити оренду авта працівника, який буде використовуватися у господарській діяльності і списувати бензин у витрати. Якщо у шляхових листах не буде відмітки від лікаря і механіка нам можуть зняти при податковій перевірці з витрат вартість бензину?
ttirusik
 
Сообщений: 70
Зарегистрирован: 07 дек 2011, 16:27
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 10 раз.

UNREAD_POST vins » 16 фев 2012, 14:10

ttirusik писал(а):Доброго дня! Підскажіть будь ласка! ФОП на загальній системі хочемо оформити оренду авта працівника, який буде використовуватися у господарській діяльності і списувати бензин у витрати. Якщо у шляхових листах не буде відмітки від лікаря і механіка нам можуть зняти при податковій перевірці з витрат вартість бензину?


Вообще я б говорил, что это нарушение правил дорожного движения. На налоговые последствия влиять не должно.

За это сообщение автора vins поблагодарил:
ttirusik
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST Luka » 13 мар 2012, 10:51

Доброго дня.

Новий порядок проведення ТО (з 05.03.2012 р. вступив в силу).


Легкові автомобілі "комерційного застосування" проходять техогляд один раз на два роки. З якої дати починати рахувати 2 роки? Не підкажете?
Аватар пользователя
Luka
 
Сообщений: 75
Зарегистрирован: 03 ноя 2011, 12:44
Благодарил (а): 72 раз.
Поблагодарили: 21 раз.

UNREAD_POST vins » 13 мар 2012, 12:25

Luka писал(а):Доброго дня.

Новий порядок проведення ТО (з 05.03.2012 р. вступив в силу).


Легкові автомобілі "комерційного застосування" проходять техогляд один раз на два роки. З якої дати починати рахувати 2 роки? Не підкажете?

ЗАКОН УКРАЇНИ


Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень
...
Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;

для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.

1. Цей Закон набирає чинності через 30 днів з дня його опублікування.

2. Установити, що:

протягом року з дня набрання чинності цим Законом суб'єкти господарювання, уповноважені у встановленому порядку проводити державний технічний огляд транспортних засобів до набрання чинності цим Законом, здійснюють обов'язковий технічний контроль відповідно до цього Закону, нарівні з суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю, визначеними цим Законом;

договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, укладені до набрання чинності цим Законом, діють до закінчення строку їх дії;

транспортні засоби, що пройшли державний технічний огляд до набрання чинності цим Законом і відповідно до Закону України "Про дорожній рух" підлягають обов'язковому технічному контролю, вперше проходять обов'язковий технічний контроль після закінчення строку дії талонів державного технічного огляду.



Закон вступил в силу 14.08.2011

За это сообщение автора vins поблагодарил:
Luka
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST OldWildMen » 14 мар 2012, 18:12

Цитата: "для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку"
Зная извращённость в толковании законов, считаю нужным задать конкретный вопрос:
На предприятии легковой автомобиль, на котором перевозятся собственные грузы по городу и области (дистрибьюция и техобслуживание оргтехники), в т.ч. получение грузов от поставщиков на склад и (или) доставка грузов покупателю.
Отдельных транспортных услуг не оказывается (если покупателю доставляются грузы, то отдельной строкой стоимость не выделяется, хотя ГАИшникам это вряд ли интересно).
Нужно ли проходить техосмотр?
Ибо трактовать фразу "з метою отримання прибутку" можно по-разному...

За это сообщение автора OldWildMen поблагодарил:
vins
Аватар пользователя
OldWildMen
 
Сообщений: 265
Зарегистрирован: 30 янв 2011, 15:29
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 108 раз.

UNREAD_POST vins » 14 мар 2012, 18:37

OldWildMen писал(а):Цитата: "для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку"
Зная извращённость в толковании законов, считаю нужным задать конкретный вопрос:
На предприятии легковой автомобиль, на котором перевозятся собственные грузы по городу и области (дистрибьюция и техобслуживание оргтехники), в т.ч. получение грузов от поставщиков на склад и (или) доставка грузов покупателю.
Отдельных транспортных услуг не оказывается (если покупателю доставляются грузы, то отдельной строкой стоимость не выделяется, хотя ГАИшникам это вряд ли интересно).
Нужно ли проходить техосмотр?
Ибо трактовать фразу "з метою отримання прибутку" можно по-разному...


Хороший вопрос.
В законопроекте изначально было написано "используются в коммерческих целях". Главное научно-экспертное управление сделало замечание
Законопроектом запроваджується нові поняття «легкові автомобілі, що використовуються у комерційних цілях», але не дається визначення цього поняття, що може викликати труднощі при практичному застосуванні положень цього законопроекту в разі його прийняття.

Они изменили на "с целью получения прибыли". Видимо, считают, что внесли ясность :)
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST OldWildMen » 14 мар 2012, 18:56

vins писал(а):Они изменили на "с целью получения прибыли". Видимо, считают, что внесли ясность :)

И ещё не всё.
Предположим, что предприятие принимает решение. что косвенным образом "прибыль получается" (перевозка груза, который будет продан и значит, будет прибыль) и нужно проходить техосмотр.
Следующим вопросом будет отнесение на валовые расходы затрат на техосмотр - а тут будет интересна трактовка налоговиков - а надо ли было проходить ТО?
Аватар пользователя
OldWildMen
 
Сообщений: 265
Зарегистрирован: 30 янв 2011, 15:29
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 108 раз.

UNREAD_POST vins » 14 мар 2012, 19:05

Смотрите.. Раньше в Законе о дорожном движении было упоминание о некоммерческих целях использования вот в каком контексте.

Водій зобов'язаний:

мати при собі та на вимогу працівників міліції, а водії військових транспортних засобів на вимогу посадових осіб військової інспекції безпеки дорожнього руху Військової служби правопорядку у Збройних Силах України передавати для перевірки посвідчення, реєстраційні та інші документи, що підтверджують право на керування транспортним засобом, а також дорожні (маршрутні) листи і документи на вантаж, що перевозиться (крім власників транспортних засобів, які використовують їх в індивідуальних некомерційних цілях), а у випадках, передбачених законодавством, страховий поліс (сертифікат) про укладання договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів та ліцензійну картку на автомобільний транспортний засіб у разі надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів;


Теперь коммерческое заменили на использование с целью получения прибыли. Думаю, что будут считать, что субъекты хозяйствования автоматически попадают в число использующих с целью получения прибыли.
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST OldWildMen » 14 мар 2012, 19:11

vins писал(а):Теперь коммерческое заменили на использование с целью получения прибыли. Думаю, что будут считать, что субъекты хозяйствования автоматически попадают в число использующих с целью получения прибыли.

А как вам вероятность такой ситуации:
Приезжает предприятие проходить ТО в ГАИ, говорит о том, что у нас автомобиль используется в коммерческих целях.
И сразу требование: "А где ваша лицензия?"
Аватар пользователя
OldWildMen
 
Сообщений: 265
Зарегистрирован: 30 янв 2011, 15:29
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 108 раз.

UNREAD_POST Печкин » 14 мар 2012, 19:14

OldWildMen писал(а):Следующим вопросом будет отнесение на валовые расходы затрат на техосмотр - а тут будет интересна трактовка налоговиков - а надо ли было проходить ТО?


То что техосмотр не обязателен, не означает, что по нему нет расходов.
Добровольный техосмотр - это тоже техосмотр, т.к. расходы.
живу на Бухфоруме
Аватар пользователя
Печкин
 
Сообщений: 6649
Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 13:03
Благодарил (а): 73 раз.
Поблагодарили: 2882 раз.

UNREAD_POST vins » 14 мар 2012, 19:19

OldWildMen писал(а):
vins писал(а):Теперь коммерческое заменили на использование с целью получения прибыли. Думаю, что будут считать, что субъекты хозяйствования автоматически попадают в число использующих с целью получения прибыли.

А как вам вероятность такой ситуации:
Приезжает предприятие проходить ТО в ГАИ, говорит о том, что у нас автомобиль используется в коммерческих целях.
И сразу требование: "А где ваша лицензия?"


Так ведь даже не любая перевозка груза сейчас лицензируется. Только опасного. Так что не думаю, что они смогут за это зацепиться.
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST vins » 20 мар 2012, 16:17

Які первинні документи повинні підтверджувати здійснення операцій з оперативної оренди транспортного засобу для формування витрат платника податку?
Відповідь: Відповідно до п.138.2 ст.138 Податкового кодексу України від 2 грудня 2010 року №2755-VI (далі - ПКУ) витрати, які враховуються для визначення об'єкта оподаткування, визнаються на підставі первинних документів, що підтверджують здійснення платником податку витрат, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачено правилами ведення бухгалтерського обліку, та інших документів, встановлених розділом II ПКУ. Не включаються до складу витрат витрати, не підтверджені відповідними розрахунковими, платіжними та іншими первинними документами, обов'язковість ведення і зберігання яких передбачена правилами ведення бухгалтерського обліку та нарахування податку (пп.139.1.9 п.139.1 ст.139 ПКУ).

Відповідно до частини 2 ст.3 Закону України від 16 липня 1999 року № 996-XIV "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні" зі змінами та доповненнями (далі – Закон №996) податковий облік базується на даних бухгалтерського обліку. Частинами другою і третьою ст.9 Закону №996 передбачено, що підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи, що фіксують факт здійснення господарської операції. Документами при здійсненні операцій з оперативної оренди є: договір, оформлений належним чином; акт прийому-передачі майна (наприклад, передача автотранспорту в оперативну оренду); акт прийому-передачі наданих послуг (оренда автотранспорту); рахунок, що надається орендодавцем для оплати зазначених послуг, та інші документи, які підтверджують виконання послуг. При передачі автомобіля в оренду орендодавець повинен надати орендареві відповідну технічну документацію на такий транспортний засіб.

Відповідно до п. 16 Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. №1388, за бажанням власника транспортного засобу - фізичної особи надати право керування таким засобом іншій фізичній особі чи за бажанням фізичної або юридичної особи, якій власник транспортного засобу передав у встановленому порядку право користування і (або) розпорядження транспортними засобами, підрозділ Державтоінспекції видає за зверненням такого власника тимчасовий реєстраційний талон на строк, зазначений у його заяві, або документах, які підтверджують право користування і (або) розпорядження транспортним засобом.

Копія документа, що підтверджує право користування і (або) розпорядження транспортними засобами, додається до матеріалів, що необхідні для оформлення тимчасового реєстраційного талона. Оскільки до складу витрат можуть бути віднесені лише ті витрати, які підтверджуються первинними документами, що відповідають всім умовам бухгалтерського обліку стосовно їх оформлення, то для формування витрат, що враховуються при визначенні об’єкта оподаткування, при здійсненні господарської операції з оренди автотранспорту, платник податку має оформити тимчасовий реєстраційний талон, який підтвердить право використання орендованого транспортного засобу.

Сектор взаємодії їз засобами масової інформації та громадськістю ДПС у Волинській області
Аватар пользователя
vins
 
Сообщений: 6654
Зарегистрирован: 27 дек 2010, 12:38
Благодарил (а): 2704 раз.
Поблагодарили: 2891 раз.

UNREAD_POST Masha_250 » 23 мар 2012, 16:39

подскажите, пожалуйста, международный путевой лист грузового автомобиля по ф.№1 обязательно строгой отчетности или нет. Где почитать?
Masha_250
 
Сообщений: 34
Зарегистрирован: 29 мар 2011, 13:12
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 2 раз.

Пред.След.

  • Похожие темы
    Ответов
    Просмотров
    Последнее сообщение

Вернуться в НАЛОГ НА ПРИБЫЛЬ

Кто сейчас на форуме

Зарегистрированные пользователи: Ads, alex88, Galla, Gb, hela, Kamillfo, m_tetyana, Selene, suxarik.sm, Ya